В общем после героической смерти мотора высвободилось некоторое количество запчастей:
Впускной коллектор от В212 — вещь полезная при постройке хорошего турбового 202 с 212/234 ГБЦ. С рампой на 3 кг (полезна при постройке мотора на трионе). Дроссель — под тот же тип, что требуется для триона.
Мелочевка по 212-му мотору — какие-то куски косы, расходомер и прочий хлам. Блок ушатан в какашку — от него от силы уцелели боковые крышки и колено (и то под вопросом)
Боковые опоры для 16-и клапанного мотора — если не глючит — полный комплект. Возможно укомплектование новыми ориговыми опорами.
4МКПП от 90-го сааба 86 года с пробегом около 280 ткм — стаканы свежего типа, необходима замена сальников по периметру (все стоят родные, может махну, а может и нет. Если успею). Передняя крышка от 900 под обычную опору.
В меру ссущаяся рейка (поллитра в год при пробеге в 25-30 ткм). Насос ГУРа для 16-и клапанного мотора вместе со шлангами и бачком.
Ну и еще какое-то количество мелкого хлама.
Комменты 5
подскажи, а у кого был 900нг(возможно 9-3ОГ не силен я в них) из черного перекрашенный в оранжевый или ярко желтый цвет, чет не могу найти бж, интересно, что там в итоге с ним получилось?
На ДЭФа нет ни чего случайно? )))))
Увы =(
Встречайте, мы к вам выезжаем :)
Велкам =)
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти