Привет всем. Эта запись будет скорее всего полезна для тех, кто задумывается над покупкой Нивы. Ну и просто как почитать отзыв об автомобиле.
Прежде чем купить Ниву городскому человеку(подразумевается как единственный авто), задумайтесь, сколько раз в месяц вы будете съезжать с дороги общего пользования(на природу, рыбалку, охоту, покатушки). Если не чаще одного раза в неделю, то стоит отказаться от покупки. Да, она выглядит брутально, придает уверенность, но ездить на ней каждый день по городу скажу я вам…У меня был момент, когда надо было съездить в одно и тоже место 2 раза(по своей тупости)). Так я раз съездил, приехал домой, понял, что надо снова туда ехать. Вышел из дома, посмотрел на Ниву и пошел на маршрутку.
Так как у Нивы легкая задняя часть, короткий свес и подвеска очень жесткая, проезжая по глубоким кочкам, через рельсы или спрыгивая с бордюров приходилось собирать свой позвоночник по салону- эффект телеги вобщем.
И не слушайте тех, кто говорит, что можно поменять пружины, аммортизаторы, чтобы она стала мягче! Зачем?! Это же Нива и её подвеска настроена для езды по бездорожью. И пытаться сделать из неё городской автомобиль не стоит.
В салоне шумно.У меня отвязан передний редуктор, поэтому таких диких вибраций не было, но все таки.
И бензина она жрет в городе мне хватало 10 л на 70-75 км максимум. Зимой на 60 не более. Вот и считайте.
И это при учете, что у меня стояла лысая городская резина. А если бы была внедорожная?
Зато зимой красота! Печка жарит что можно в трусах ездить( но это отличие старых Нив). По снежку на ней в мороз просто кайф! Полный привод придает уверенность. И когда идет дождь, ливень, на Ниве интересно ездить- широкая, теплая, сбитенькая.
Что касается подвески, так это та же шестерка- все так же ломается, разбивается, изнашивается. Привода текут, крестовины разбалтываются, редуктора сопливят. Только там еще есть дополнительные карданы и раздатка и все это сложнее и стоит дороже, чем Жигули!
Вот…думайте ребят. Если единственная машина в семье, времени мало и денег не особо на обслуживание будет выделяться, то стоит отказаться от покупки.
Я свою продал. Продал дорого. Не жалею, что была, но больше не куплю. Но зимой буду вспоминать)) если что ещё вспомню, добавлю.
Комментарии 23
Полностью поддерживаю. Как вторая машина — она хороша, но как основная — не дай Бог! Удачи с приорой!
Хорошо бы новый владелец на Drive2 продолжил историю этой машинки :)
Сомневаюсь…ему за 60 уже. Взял на остаток жизни, говорит. Да и где-то в селе живет
Понятно :)
Повезёт кому-то купить такой великолепный образец, для коллекции я бы то же взял. У меня была точно такая же, даже надпись по середине и цвет совпадают. Отъездила около тридцати лет, но круглогодичная ежедневная эксплуатация и Московские реагенты уничтожили кузов окончательно. Как вижу такие экземпляры всегда её вспоминаю, а сколько навыков по ремонту от неё получил, теперь любая иномарка кажется детским конструктором по сравнению со сложностью ремонта этой машины. Даже немного завидую владельцам сумевшим сохранить такие экспонаты на ходу. Удачи вам с новым проектом!
Спасибо. Да, я её тоже жалел, старался по возможности придать оригинальный вид. А купил дедушка 60-ти лет: мне, говорит, лет на 10 хватит.я и рад, что ему продал- сохранит!
Господа Нивоводы, так как каждый по своему понял эту запись, хочу кратко объяснить свою точку зрения!::
Нива- отличный, надежный, самобытный автомобиль. Но в силу того, что я ее использовал 95 % в городе с нормальными дорогами, она оказалась не нужна.
Вывод- для города нужен более комфортный, практичный и экономичный автомобиль! И не надо мне доказывать обратное.
А есть ли у Вас опыт езды на современной Ниве по городу, с кондиционером, гуром и АВС, с мягким сцеплением от Шнивы и ШРУСами на карданных валах? 2121 использовать в городе это знаете ли только на любителя, нет нет, спасибо ездили, знаем! Да комфорта нет совсем, но кому он был особо нужен 40 лет назад, саму машину доставали с огромным трудом. Если нужен комфорт, покупаем современную машину, желательно иномарку и забываем об этом монстре прошлого века, как о страшном сне. Видимо это было не ваше!
Я прям порадовался за Волжский, что у вас есть асфальт.
а я в деревню только на ниве могу добраться после дождей, как 70 процентов большинства жителей РФ у нас Нива это солнечный зайчик стремящийся к асфальту сквозь лужи, грязь и бурелом…
Перестад читать послп 2ой строчки… Почему? Возникает вопрос -, на чем съезжать с дороги хотя бы раз в МЕСЯЦ?
В тексте ясно написано на чем- на НИВЕ! Если 2-3 раза в месяц съезжать с дороги, а остальное время ездить в городе, то Нива не нужна.
ну… не знаю… по подвеске. у меня был авто Корандо ( Тагаз Тагер наш вариант и брат близнец), менял пружины и амморты потому, что как в коляске едешь, аж укачивает… поменял на Каябы, стало печально жестко… потом поставил Ранчо — бомба! Считаю, что Нива — это тот вариант, который каждый подгоняет под себя… можно сделать, при желании, так, чтоб Нивас был мягким и валким, или жестким, но устойчивым ( это качество всех коротышей из за короткой базы), да хоть регулируемую подвеску!
Любая, абсолютно любая, машина нуждается в уходе и в постоянном контроле состояния. Никогда не понимал тех горе водил, которые в жару или холод, на обочине где нибудь шаровую меняют — ведь перед тем, как навернуться, она исправно стучала может месяцами.
У хорошего хозяина и машина хороша. поэтому ломкость авто — весьма субъективное мнение.
С чем согласен, что Нива не совсем авто для города… вернее совсем не для города!))) Но она у нас не единственная в семье, хотя мне нравится на ней передвигаться повседневно
ну как я понял, вы живете в часном доме с пересеченной местностью. а у меня город и только город.
пересеченная местность — это хобби. рыбалка, охота… вполне катаюсь и по асфальту)))
Да 2121 ведёт себя именно так как ты и описал, все запчасти слабые, даже крестовины от шестёрки, отсюда и частые поломки, да и возраст агрегата знаете ли. Я долго на такой проездил, машина с 1983 года в нашей семье. Современные машины немного отличаются от машин выпущенных в СССР и не всегда в лучшую сторону. На машинах последних лет выпуска, хочется ездить и ездить и в любую погоду и по городу в том числе. Как не жалко 2121, но я выбираю новые машины, а времени и ямы у меня уже нету, чтобы постоянно заниматься ремонтами, так по мелочи в тёплый цех загнать можно. Да, конечно машина далеко не единственная в семье, постоянно что то покупается — продаётся, но хотя бы одна нива всегда остаётся при мне. Нивавод как и радиолюбитель ни когда не бывает бывшим, даже если ты подостыл немного к своему хобби, будь уверен через год другой, ты снова сядешь за эту машину или выйдешь в эфир. Проверено многократно. Думаю многие со мной в этом согласятся.
Задумался)
была у меня нива 2000 г. брал с пробегом 19 т.км., продал с пробегом 105 т.км. кроме клапана холостого хода (много раз), рулевых наконечников, фильтров, масел не менял вообще ничего.
задние пружины ставил 02, когда ездил на ниве.
намного комфортней было с ними. да и гур на м-ке… сцепа мягкая… по городу без проблем можно катать.
дело даже не в сцеплении и руле- это все классическое.
ну какое-же классическое. гура на классике не было.
сцепа валео(с завода стояло) как пушинка, тож на классике не особо распространено.
тормоза 9" тож не классика . … вот из всего и склатывается мозаика. (если конкретно об м-ке говорить)
А причем здесь М-ка? У меня Нива 80 года! на ней все классическое.
ну ты про "ниву" ж сказал ? ))
а м-ка не нива чтоль ?
лан забей не обижайсо )