
Черный провод на замке зажигания, это + с замка зажигания на потребители. Если его отсоединить от замка, то + на нем пропадет. Постоянное напряжение на замок приходит розовым и коричневым проводом, а на черный попадает через замок. Если нужно ставить тумблер то черный провод просто сажать на постоянный +, просто подмотать к розовому или коричневому.
…87
86…87а…85
…30
На контакт 30 постоянный +(розовый провод), от него же любую перемычку, я имею ввиду сечение провода может быть любое, и небольшое тоже, на контакт 86. На тумблер на один контакт постоянный -, а с другого на контакт 85 реле. На контакт 87 голубой с черной полосой провод. Это зажигание, если управлять реле минусом. Чаще безопасней управлять минусом нежели плюсом, но это каждому свое. Для управления плюсом изменения совсем небольшие если кому интересно.
…87
86…87а…85
…30
Что касается стартера, то лучше я думаю сделать так чтоб его нельзя было включить без зажигания. Для этого с контакта 87 реле зажигания (там где голубой с черной полосой провод) перемычка (опять же любое сечение, цепь не силовая) на контакт 86 реле стартера, на контакт 30 постоянный +(коричневый провод), контакт 87 провод на стартер (красный), ну а контакт 85 по принципу тумблера зажигания, на один контакт кнопки минус постоянный а с другого контакта кнопки на 85 контакт реле стартера.
Черный провод просто подмотать к любому из силовых плюсов. В данном случае лучше наверное все же к коричневому, поскольку на розовом и так будет висеть нагрузка а коричневый будет просто отдыхать потому как стартер у вас работает немного.
При данном подключении и кнопка и тумблер могут использоваться любые, и маленькие и большие и силовые и слаботочные, одним словом какие вам улыбнуться. О том что что то из них не выдержит тока можете не задумываться. А что касается реле, то любое, 4-х или 5-ти контактное, не важно. Просто в случае с 5-ти контактным реле контакт 87а у вас не задействуется. Тока обратите внимание что на 87а при выключенном реле будет висеть силовой +. Так что все же предпочтительней 4-х контактное реле. Чем меньше мест для замыкания тем лучше. Ну или изолировать его от греха.











Комменты 2
А если машина заведена уже, сто будет если нажать на кнопку?
Пока не знаю, тумблером выключаю. Замок зажигания пришел в негодность, вот и заменил на эту технологию.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти