Всем привет!
Я уже писал о мерзком гуле появившемся недавно, поэтому в начале недели заказал в автодоке два задних ступичных подшипника, смазку для них:
FAG, 713610230 — Комплект ступичных подшипников роликовых конических
MOBIL, 98GM27 — Смазка Mobilgrease XHP 222
И вчера приступил.
Задомкратил колесо, и ещё на всякий случай подложил кирпичи и дощечку, и немного отпусти домкрат, чтоб машина лежала и на домкрате и на кирпичах. Это необходимо, так как штатный домкрат говно, запросто может подломится.
После этого скинул колесо и подложил его под машину, тоже для доп страховки.
Разложил комплект подшипника:
Как видно, в комплекте есть смазка, но её как то мало, имхо не хватит. Ну и я в любом случае заказал Мобил, её для этих дел хвалят шибко.
Далее скинул барабан, вынул шплинт, и открутив гайку снял ступицу. Вышла она легко, до этого момента всё делается достаточно легко.
Перед началом работ, меня больше всего беспокоил порядок установки подшипников, но как оказалось всё предельно просто, не ошибёшься))) Достаточно снять ступицу, заглянуть в ейные дырки, и все вопросы отпадают)
А дальше меня ждала неприятность — оглядев ось (цапфу), я обнаружил что посадочное место мелкого подшипника изрядно задрато, видимо подшипник клинил, и начал жрать шейку цапфы(((
Вот, тут всё видно:
Попробовал накинуть новый подшипник — болтается((
В общем собрал всё обратно, и поехал в магазин. Ну конечно же у них вместо оригинала какой то сранный аналог, от безымянной фирмы АТ:
Ну а что делать, откладывать замену не хотелось, решил брать эту хрень. Надеюсь не совсем говно, вроде деталь то простая…
Короче купил эту хрень, приехал обратно, и снова всё по новой.
Всё открутил, побрызгал гайки держащие ось ведешкой, и пошёл пить чай)
Попил, пришёл начал откручивать, (головка на 15), хрен! И молотком по ключу, и вторым клучом за первый, как рычагом — нихрена!
Блин. Тут присмотрелся — етить-колотить, я ж затягиваю!))))) В другую сторону — и пошли как миленькие)))
Так что будьте внимательнее :)
Да, перед тем как всё откручивать, имейте в виду — весь механизм на этих болтах и держится, и после вытаскивания оси норовит повиснуть на тормозной трубке, что недопустимо. Поэтому заготовьте какой нибудь штырь, чтоб подвесить всё это барахло, или держите новую ось под рукой, чтоб сразу вставить.
У меня под рукой была отвёртка, её и воткнул)
Прикрутил новую ось, (все резьбовые соединения мажу графиткой, чего и вам советую), и пошёл перепресовывать внешние обоймы подшипников в ступицу.
Тут в принципе тоже ничего сложного, я выбивал старые и забивал новые бронзовой выколоткой. Точнее сперва новые забивал старыми обоймами, а уже в конце бронзой.
Собрал всё назад, забил смазкой ступицу, затянул гайку, повесил колесо, отрегулировал натяг, (тут отдельно хочется сказать огромное спасибо комрадам koreyka и Ulnov), воткнул шплинт, забил смазкой и заколотил колпачок.
Тут же поехал, чуток прокатился — ура! Гула нет!
Так что пока всё хорошо, ну а в дальнейшем посмотрим, рукожоп я или нет))
Единственное что меня беспоекоит, не много ли смазки я забил? Я знаю что лишнего там не надо, вызовет перегрев, но там в ступице такие полости, что я подумал что лишнее всё равно найдёт куда уйти…
В общем посмотрим, но забил я наврное 60…70% внутренней полости… А может меньше, хз…
…
Ну а потом я поменял подшипник и с правой стороны, но тапм всё было ГОРАЗДО быстрее, так как там ось была в идеале, ну и опыт уже был)
Что меня удивило, что с правой стороны внутренний (БОЛЬШОЙ) подшипник был КВС, а наруждний мелкий — койо! Это что, предыдущий хозяин некомплектом ставил? Или что? Хрень какая то…
…
По итогам — еду тихо, никаких гулов, всё отлчно.
Всем удачи!
Комментарии 34
Отличный обзор ремонта написал! Не подскажешь на Нексию 2001 года пойдёт? FAG, 713610230 бьётся на VAG ))
Спасибо) Точно не подскажу, мне кажется на нексиях до 2008 года другие подшипники стояли
Да, всё подошло) уже заменил.
Ну отлично 👍
Rime79
Спасибо) Точно не подскажу, мне кажется на нексиях до 2008 года другие подшипники стояли
Задняя ходовка Одинаковая.
Скажи у тебя ступица и барабан за одно или по отдельности?
Привет! У меня барабан отдельно.
Можешь рассказать как гайку ступичную затягивать ? Нужно колодки менять но я боюсь барабан снимать так боюсь потом подшипник перетянуть или не затянуть
Привет! Затягиваешь, и как пошло усилие, проверяешь как крутиться колесо. Несколько раз его проворачиваешь, если легко крутиться — ещё подтягиваешь. В какой то момент колесо начнёт туго крутиться — после этого на пол-оборота или на четверть ослабляешь, и шплинтуешь гайку.
Спасибо, буду пробовать
Привет, Ян) у меня такой вопрос: запрессовываются ли задние ступичные подшипники?
Привет! Да, но для этого пресс не нужен — можно просто чем то подходящим вбить аккуратно. Там не такое большое усилие запрессовки. Я запрессовывал новый подшипник поставив на него старый, лёгкими ударами молотка, а когда новый заподлицо ушёл — бронзовой выколоткой. Если такой нет — можно и деревянным бруском, я думаю)
у меня на нексии с левой стороны задние подшипники рассыпались, заменил! Решил проверить с правой стороны, там оказалось куда хуже, под замену: Ступица, ось ступицы и комплект подшипников.
значит можно такие ставит и на н150.
привет))) как подшипники поживают? по размерам подошли?..не широкие?
Подошли как родные, пока живут :)
Спасибо за артикул подшипноков)
Как цапфа себя показала?
Пока живёт))
Круто)
А выпресовка старого и запресовка нового подшипника требует какого-то специального оборудования?
У меня вот при движении по ровной дороге на небольшой скорости сзади в районе правого колеса слышны периодические стуки вроде совпадающие с периодом вращения колеса. Тоже подшипник что ли?
Хотя колесо вращается без проблем и если пошатать, то ничего не гремит.
Не, выпресовывается легко, какой нибудь мягкой выколоткой аккуратно старый выбираешь, стуча то с одной то с другой стороны, попеременно, а потом так же потихоньку аккуратно забиваешь новый.
Всё что нужно, это молоток и бронзовый/медный/дюралевый пруток. В принципе, можно выбивать и забивать и стальным прутком, но из мягкого металла предпочтительнее, сам понимаешь.
А стуки не знаю, подшипники обычно гудят…
Ясно, спасибо!
А у меня ось еще болеее изношена, подшипники на грани, но еще ходят. ниче не беспокоит и я ступицу вместе с барабаном снимаю. Т.е. снимаю колесо, снимаю колпачек, вынимаю проволочку из корончатой гайки, отворачиваю гайку, вынимаю шайбу, и тащу на себя барабан. у меня подшипник в него не был запресован, очень легко входит и выходит, а обратно, все тоже самое, только накидываю барабан потом засовываю подшипник
Через примерно км 100 проверь колеса, бывает приходиться дорегулировать
колпачки проверь после поездки, если смазки сильно много может их выдавить
Ага, спасибо за совет!
Глаза боятся -руки делают-)) вот про посадочное место подшипника- вот до такого доводить опасно!
Ну ктож знал(((
А так то да, может и колесо отвалиться…
Надеюсь морковка что ты взял походит. Не из сырца сделанная. Я в своё время тоже их менял. Одна оригинал другая нет на моей узбечке стоят и по сей день.
Сам надеюсь…Лишь бы не отвалилась)
В магазинах, да и менеджеры часто тупят, заказываю сам, все способы проверки знаю, и мне даже не важно какое авто, приноровился, да и ошибаться нельзя)
Да я тоже уже давным давно всё заказываю в эмексе и автодоке, включая масло и прочее, но тут надо было срочно, пришлось брать то говно что есть…
Aleksey68tmb
В магазинах, да и менеджеры часто тупят, заказываю сам, все способы проверки знаю, и мне даже не важно какое авто, приноровился, да и ошибаться нельзя)
А что за способы проверки?
Через интернет)
А по подробнее)
Что подробнее артикул вбиваешь в интернет и смотришь в работе деталь, кто ставил на какое авто и тд.