Oh, my Hood! :)))

Капот — лицо автомобиля. Его вы видите перед глазами когда находитесь внутри, на нем раскладываете карту, закусон и падших женщин когда находитесь снаружи… Но вовремя открытый капот не менее важен, чем хорошо закрытый :)))

Вначале были пассатижи…… :)))

Они достались мне вместе с чирком и именно ими открывался капот, потому как пластиковая ручка была давно оторвана, а дергать пальцами за металлический штырь было не очень эффективно :))) Так прошел примерно год :)))
Прищемив в очередной раз палец пассатижами психанул, снял трос и приварил поперек попавшуюся под руку металлическую детальку, изобразив таким образом подобие штатной ручки :)))

Пассатижи больше не требовались, пальцы не прищемлялись, так прошло еще 5 лет :)))

В жизни любого капота наступает момент, когда владелец, дернув за ручку открывания, садится на жопу в грязную лужу, капот остается закрытым, а ручка открывания, жмурясь от удовольствия, лежит в руке :)))

И хорошо если просто нужно было долить омывайки…

Вопроса в голове в этом случае обычно два: Как теперь открыть капот и что с этим всем делать дальше.

Если с первым вопросом на чирке все достаточно просто, ( www.drive2.ru/b/3252835/ ) то второй заставил подумать… Найти трос капота в наличии нереально, потому как никто такую вещь в магазине не держит. Под заказ долго и в России неоправданно дорого. Вспомнил, что есть наш человек в Америке, который должен скоро вернутся, в век цифровых технологий связаться с ним проще простого, и вот уже новый трос едет к своему новому владельцу :)))

Снять старый трос — 5 минут не торопясь :)))

А вот с новым не все так быстро и просто :))) Юношеский опыт общения с отечественной мототехникой вопил в полный голос о том, что нельзя ставить сухой трос :))) Даже новый :)))
Сказано — сделано :))) Для быстрой и качественной смазки троса потребуется самая говенная изолента (потому что ее потом выкидывать), десятикубовый одноразовый шприц и собственно мазево.

С помощью ножа, изоленты и нецензурных выражений собираем скульптурную композицию:

Потом по идее в шприц наливается масло (лучше трансмиссионное) И загоняется в трос… Тут меня ждало полное фиаско, потому как в автомобиле не нашлось даже завалящего моторного масла, не то что трансмиссионки… Не вожу за ненадобностью… :)))
На помощь пришла универсальная аэрозольная силиконовая смазка

Нацедил ее в шприц…

Вставил на место поршень

И задавил жЫжу в рубашку троса

Повторял так до тех пор пока жидкость не полезла с обратной стороны троса

Подергал трос чтобы разогнать мазево равномернее, и на раз — два — три вонзил его на штатное место :)))

Капот теперь открывается двумя пальцАми, без матюгов и танцев с бубном :)))

Пока как то так :))) Ваше здоровье!

Огромное спасибо Паше dirtrider за быструю доставку дефицита и грядку привезенных и подаренных ништяков, которые обязательно будут появляться в отчетах в дальнейшем :)))