Вчера все кончилось не удачей. После моих попыток открутить штуцер поехал с другом за инструментом на той машине что я делал :) это уже традиция — ездить на не до конца починенной машине… Предварительно естественно мы заправились пиццей. В общем купил я два ключа на 14 один обычный, другой штуцерный ключ или срывной как его называют еще. После я отвез одного друга домой и поехал в парк Горького где меня ждал другой товарищ с двумя красавицами дамами, надежд которых я не оправдал ибо я весь день был под машиной, устал физически сильно, ну и чувствую себя среди таких красавиц не особо в своей тарелке. Но вот фильм замечательный посмотрел. Он отмел все минусы…
В 3 часа дома ложусь спать, в 9 подъем. Одупляюсь и в бой с японцами яростно бросаюсь. Ох уж эти японцы мать их не сдавались до последнего. В 11 я Заехал на эстакаду, в 17:40 я с нее съехал. Из за одного сраного шланга мать вашу. Ну не вашу, Японскую мать.
Заехал значит. Думаю сейчас я покрашку на кусочки японские войска своим супер штуцерным ключиком… ииии хрен. он не налазиет, что то мешает. А мешает клапан рейки, она ж у меня с электрикой. Час пихал разные ключи. Ну думаю хрен с ним не буду больше ничего чинить в этой машине… Хотел собирать уже все обратно, но мое упорство не знает просто никаких границ. Даже если я делаю хуже я все равно это упорно делаю. В итоге пришел к выводу, что сейчас я немного рейку пошевелю и штуцер с силой японской мамы закрученный сдастся. Хоть бы хны) никак не идет. Штуцерный ключ даже на надевается. А обычный ключ на 14 гнется и сдирает грани штуцера.
Начинаю снимать рейку… Домкрачу правое колесо, выбиваю рулевой наконечник, домкрачу левое колесо, домкрат ломается. Чиню домкрат, домкрачу, Все окей, выбиваю наконечник, все легко вылезает. Откручиваю центральную фигню на подрамнике, дальше начинаю крутить рейку туда сюда, дошло что надо снимать левую тягу, и под наклоном вытаскивать рейку. И так рейка висит на одном шланге, ставлю ключ штуцерный — уже в глазах читается моя победа… Хрен :) ключ не идет ни в какую… вообще не идет… я уже начал боятся сорвать грани. Отрезал шланг ножом. Рейка в руках, руки тащат ее на эстакаду. Там я зажимаю ногами и начинаю яростно ключем давить… нифига. Не хочет. Тогда я беру свою левую руку и гневно хватаюсь за шланг и начинаю его дергать туда сюда (ну прям по фрейду) пока он не отламывается… дальше я иду и беру вороток и головку на 14, прошу мужиков помочь держать эту дрянь, а то сбежит, и наконец то хоть что то у меня получается! Ура, Штуцер выкручен — на шлангах нет резиновых колечек. очень плохо. На новых есть.
Дальше процесс впихивания новых шланчиков, сначала сверху аккуратненько суем их а потом уже начинаем снизу вставлять рейку и сверху в слепую рукой прикручивать. Мать моя женщина — кто это так придумал? почему не сделать окошко для рейки побольше чтобы можно было снизу вкрутить под подрамником а потом наверх завести? Очень не удобно. Я вот не уверен что не занес грязи в рейку. Сажаю рейку на болты и начинаю прикручивать рулевые наконечники. И вот тут меня ожидает самая большая жопа. Гайки не накручиваются. С обеих сторон. Я попробовал съехать с эстакады. чтобы потом решить эту проблему. НО колесо правое вывернулось и не дало мне съехать. И тут домкрат опять сломался, ничего сделал… Злость начала захлестывать… Еще пару поломок и домкрат летит вниз с эстакады об бетон. И у него ломается какая то тяга. Выровнил колесо подняв домкратом машину, Стоял думал че делать, дома есть один рулевой наконечник, сходил, 5 минут и поставил. Начинаю искать трансфер до рынка, но никого нет все отдыхают один я… Тогда с левой стороны я сделал супер хитро- я накрутил гайку до того момента как она хоть чуть чуть держится, если крутить дальше то слетает. И использовал три… строительных стяжки обмотанных вокруг рулевого наконечника сверху перед гайкой. Задача спустится с эстакады. Выполнено. Поставил рядом с ней.
День просто очень грустный и полный позора. Или ярости а не грусти. Хрен его поймешь.
Завтра ждет меня поездка на велосипеде на работу и это последний рабочий день, дальше отпуск. Я чувствую силу изменений которые произойдут в моем старом автомобиле. Любимом автомобиле, Хотя конечно сегодня я на него изрядно матерился.
Папасл привет =))
Блокбастер установка шлангов ГУР 2: это п***ец
Subaru Legacy 1995, двигатель бензиновый 2.0 л, 260 л. с., полный привод, механическая коробка передач — Рулевое управление
Смотрите также

Снятие рулевой рейки.
Subaru Legacy (BD/BG/BK)

крестовины рулевого вала
Subaru Legacy (BD/BG/BK)

Вопрос по ГУР и почему стоит чистить печку.
Subaru Legacy (BD/BG/BK)
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе

Краснодар
Subaru Legacy, 1997
480 000 ₽

Барнаул
Subaru Legacy, 1996
250 000 ₽

Кемерово
Subaru Legacy, 1993
245 000 ₽

Новосибирск
Subaru Legacy, 1994
200 000 ₽
Реклама


Комменты 26
Привет, Евгений!
"Но вот фильм замечательный посмотрел. Он отмел все минусы…" — это что за фильм?)))
Стартрек — бесконечность.
Мда, захватывающе. Как говорил наш начпотех греть, качать надо ))) В новых ещё хуже. Напихано ещё больше всего.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти