ч.2 Летнее ТО (ГУР)

История проста, так же как и в коробке масло в гуре менялось 3 года назад. Ну и собственно в один прекрасный день я в целях профилактики начал проверять состояние всех жидкостей…

И тут у меня ступор, я не понимаю есть ли масло в бачке или нет?! Бачок темный, не прозрачный, качаю и не понимаю где уровень, открываю, смотрю в него и вижу дно (как позже выяснилось, видел отражение верха горловины, визуальный обман короче), масло для АКПП уже стояло на даче, приехал начал доливать и тут все стало понятно…

Бачок грязный как хз что, масло близко к черному и немного пахнет, короче было принято срочно поменять масло и вымыть бачок…

Слил масло, снял его, мыть особо не чем было, поэтому решил бензином. Залил, болтал, давал постоять, опять болтал, да отмывался, но совсем чуть чуть…короче было решено его вскрывать

Он двух составной, думал сейчас нагрею шов феном и все, бочек плавится, а шву пофиг. Короче было принято аккуратно по шву пилить.

Распилил, взял тряпочку и тот же бензин, ну и собственно отмыл. От времени/старости пластик конечно же пожелтел, подумал пох куплю новый, залез в каталоги, увидев цену офигел, ну ок думаю из япы с разбора то может чистенькие, ага хрен…

Короче было решено довольствоваться своим, был склеен и установлен на законное место, теперь вижу состояние и уровень масла)

По замене все просто, отлил один литр с канистры и начал гонять масло по системе, сливая, доливая, сначала на заглушенной, потом на заведенной машине крутил рулем. Короче одного литра хватит на много прогонов и доливов.

P.S. Вот такие вот дела. На самом деле офигел от цены бачка, порядка 6тыс что ли. Единственное обычный герметик через месяц подвел, я как-то не подумал, короче начало сочить, даже не сочить, а он просто покраснел типа. Другими словами использовать нужно бензо/маслостойкий, я нашел в сарае герметик который был в комплекте с бетономешалкой, проклеил им и все отличненько.