Причина бренчания спереди найдена

Как и ожидалось причиной звона и люфта шруса оказался рассыпавшийся игольчатый подшипник. Так же после разбора всего узла пришлось, помимо ступичного и игольчатого еще менять обе шаровые, наружний шрус, пыльники, восстановить поворотный кулак у токаря и точить шайбу которая идет после игольчатого. Вот такие дела) Шрус взял китайский ASVA, не думаю, что долго продержится, но нужно побыстрее все привести в рабочее состояние. Шаровые взял Lemforder. Нужно теперь готовится к ремонту правой стороны. После остаётся заменить вакуумник и рулевые наконечники. Желательно бы еще поменять амморты. Есть вариант поставить от БТР, но пока в сомнениях-наверно станет намного жёстче.