Установка кондиционера от e34. День 2.

Сегодня доехал до гаража очень поздно. Поэтому успел совсем немного. Большую часть времени я колупался с проводкой и пытался понять, почему меня предупреждали, что придется немного подпилить торпеду и воздуховоды. Сколько бы я не смотрел на автоклимат, на кондиционер и на воздуховоды на торпеде, я не видел отличий.
Проводка распихалась просто превосходно, автоклимат громоздкий и своими сраными сервоприводами везде мешал мне завести провода так, как хотел я, а тут полная свобода для педанта и проводной ебаки :)
Но в е34, например, я мог спокойно распутать жгут проводки, переизолировать его и приделать прямо к торпеде и опустить это пастафарианское порно на свое место. Тут же к торпеде ничего не крепится и ты просто накрываешь ей всё, что будет под :) Вроде проще, а вроде надо заранее затянуть все концы на свои места, но проверить, все ли ок по длине, что бы было удобно отключать приборы и т.д. до установки и окончательной фиксации торпеды затруднительно. Этим я и занимался большую часть времени, на секунду ощутил себя Джеймсом Меем, кто знает, тот поймет :)

Я ещё немного скосячил, когда кузов был голым и я прокладывал основной салонный жгут и теперь в соединении с подкапотной проводкой все не очень красиво, от чего мне бомбит, но разбирать почти 70% машины, что бы переложить его как надо я не собираюсь

успел только наживить торпеду на все крепежи, в следующий раз отрегулирую её как надо, ещё раз проверю, что бы с проводкой все было ок и затяну окончательно, оставшуюся часть собрать уже плевое дело.

Всё ещё в поисках панели управления кондеем