Доброго дня всем.
Продолжаю неспешно ремонт авто после последних соревнований. Из-за многочисленного открученного или обломанного крепежа агрегатов, было принято решение о замене везде где только можно старых болтов и гаек на новые. Езжу в магазин запчастей как на работу. Стараюсь чтоб все болты были только на 10, 13, 14, 17, 19. Никаких там 11, 12, 15, 16,18. Задолбало это разнообразие…
Попутно перебираю (выгоняю жаб и лягушек скопившихся за последний год) из всех узлов и механизмов.
Перебрал и смазал генератор, стартер, вентиляторы и т.д.
Беспокоит люфт хвостовика заднего редуктора. Завтра вскроем и посмотрим. Подшипник и сальник закуплены.
Заменил сальники на кпп и раздатке, поставил новое сцепление.
Опять пришлось помудрить с креплением хвостовика переднего редуктора. Сделал двойное, независимое друг от друга для большей надежности. Прямо какой-то проблемный узел… Постоянно треплет нервы.
Заменил оторванные задние тормозные трубки. (Длинная подошла от Хундай Портера с небольшой доработкой. цена новой 350 р.).
Пришлось поменять задний кардан, т. к. после отрыва заднего моста старый пришел в негодность… Но удалось прикупить в идеальном состоянии, да еще с оригинальными(японскими) крестовинами!
Редуктор гура тек нещадно и, из-за нехватки времени на его ремонт, я запорол насос гур. Пришлось заказывать и скоро буду ставить другой. Сальник я заменил на снятом редукторе за 30 минут… Подобрал по размеру. Подошел идеально от коленвала Ваз2108. Причем старый был с одним уплотнением, а этот с двумя. Внутренний диаметр у нового меньше на 2 мм, а наружний одинаков. При наличии выработки на валу редуктора считаю это преимуществом и ремонтным размером. Посмотрим как будет работать, но я думаю лучше и не придумаешь.
У меня изначально отсутствовала пластина-кожух нижний картера сцепления и на корзину наматывало травы кучу. Изготовил из алюминиевой пластины(дошли наконец-то руки и до нее).
Завтра ген. сборка всех агрегатов, а потом займемся моником. На последнем мероприятии машинка отказалась нормально ехать и будем разбираться. В планах в субботу-воскресенье поехать покатать ее на природе.
Комментарии 12
Думаю сальник надо замазать герметиком, что бы пружинка быстро не сгнила.
Разумно! Спсбо.
Да, надо наоборот, но главное результат. Попробую как у тебя.
Вот и я думаю что пускай так будет. А там посмотрим.
А сальник обратной стороной почему поставил?
А у меня старый так стоял… Я и поставил так же… А со наоборот надо? Работает ведь 😊
Как так? Я уже второй редуктор перебираю, без замены манжеты высокого давления наружний пыльник выдавливает!
Могу сфотать. Все сухо, до этого ручьем текло и заклинило без масла насос. Я единственно не поленился и вручную шлифанул вал в месте контакта с сальником.
Этот сальник держать не будет, тем более обратной стороной. На валу стоит ещё манжета для высокого давления, её нужно менять и убирать выработку на валу.
Реально держит. Все сухо.
К октябрю успеешь?
Завтра сборка уже и наконец-то.