В общем давненько мне машина намекала что что-то не так у неё с топливной системой) а именно то что не всегда она хотела ехать, неохотно набирала скорость и не реагировала вообще на педаль газа. А в последние дни и вовсе стала глохнуть и не ехать. То чихала то пиналась… В общем решено было заменить фильтр топлива и фильтр грубой очистки сеточки, хотя топливный фильтр менялся 2000 км назад.
Далее идём снимать топливный насос, думаю сам процесс снятия крышки и как добраться до него всем и так ясно, т. к. на драйве такой информации очень предостаточно.) Снявши насос очень был удивлён сколько грязи внутри стакана и на сколько забита сеточка…
Сетка стояла уже не родная, а аналог под отечественные машины) Ну думаю почищу её да и обратно поставлю, т.к. оригинальной не смог найти.
Но на долго её не хватило, проехав примерно 200 км опять всё начало повторяться) и уже поехал на рынок и купил такую же с калины да и поставил)
Всё это меняется очень быстро и ничего сложного нет, но проблему создаёт резинка) И то моя порвалась когда ставил пришлось колхозить и ставить хоть что-то на время пока не придёт оригинальная (131 рубль).
После замены сетки и фильтра машина начала совершенно по другому ехать)) и чувствовалось что машина теперь едет и слушается педали газа))) Думаю кому нибудь эта информация будет полезной!) Всем эксплуатации своих коней без поломок!)
Комментарии 4
Ты что туда заливаешь?
Роснефть лил)
Крепления топливного фильтра штатные? шли новые в комплекте с фильтром?
Штатные) С фильтром только два фиксатора были и всё)