Столкнулся с ремонтом гены — потребовалась замена диодного моста. От слов "патриот" и "искра" в магазинах запчастей у продавцов наблюдается ступор. Типо а хз, этож патриот, мы хз что на нем там у тебя стоит, и что за мост, и вообще хз хз хз. В фирме специализирующейся ремонтом генераторов я таки нашел подходящий мост. Цена правда огорчила малость — 1.5 рубля, ну да ладно, че ж делать. Правда на одну шпильку на нем больше — "вывод на тахометр", это нам не так критично, просто его можно либо отпилить, либо просверлить дырку в крышке, как я и сделал. Нf вид сам мост более могучий, чем установленный на генераторе, и силовой вывод сделан шпилькой "на 8", в отличии от родной "на 6". Вобщем ещё и клемму поменял на восьмерку.
Результат превзошел ожидания — новый мост реально мощнее старого — напряжение зарядки выше чем со старым мостом. С вкл. фарами 13.7 — радует.
А теперь самое интересное — на купленном мосту были буковки — циферки, которые забив в экзист, выдали мне ни что иное как диодный мост. И стоит он там 700р. Вобщем заказал ещё один мост, т.к. валяется ещё одна "искра" с мёртвым мостом, будет время — оживлю.
Артикул детали в экзисте — ISK002
Комментарии 49
точно а как же зарядка акб
а что прям так не обходимо старый выбросить и новый купить, ведь 13,4 под нагрузкой всё равно как не как акб заряжается
Ничего не делай.
а есть смысл новый гену покупать как думаешь
Если финансы позволяют то есть. А старый отдать в ремонт, починить и положить в запас.
а если проидает что тогда у меня с геной не так обьясни я за 4 года не разу его не разбирал пробег на нём всего 25 000 я зимой не ездию в гараже стоит она
Если нет оборудования то лучше едь в сервис по ремонту генераторов. Если есть осциллограф, можно подсоединить его в бортсеть машины и по "пиле" вынести диагноз генератору. Инструкций по диагностике полно в интернете.
разве так должно быть
Сильно проседать не должно
на акб чуть по выше но всё равно просидает от ближнего
не так давно стал замечать что у меня стало очень сильно проседать напряжение, завожу 14,3 после прогревается 14 ровно, включаю ближний свет 13,6 врубаю печку 1 скорость 13,4 врубаю дальний 13,2, что у меня с геной не так, стоит генератор Прамо 100 А?
Мерь на АКБ. Приборка показывает что попало
а у тебя с родным регулятором скока выдовал гена напряжения
Я не помню сколько было, а приборка брешет
как гена поживает
Жив здоров
Заменил в 100А ПРАМО-ИСКРА 5122.3771-10 как показано мп13-100-3-402 на ISK002. Кто хоть раз паяльник в руках держал — ничего сложного. Встал как родной. С трехуровневым регулятором 67.3702-04 в среднем положении на ХХ без нагрузки 14.1, с полной нагрузкой (весь свет, звук, две печки) — 13,8 В. Признаки гибели старого моста — не давал заряда на ХХ, хотя на оборотах вроде показывал 13.5, но через какое-то время опять падал до 12.8, под нагрузкой сильно просаживался. Лишний болт не трогал, одел термоусадку, проковырял дырку в крышке. Жаль что цена на ISK002 кусается (на экзисте около 1.2 тыр)
а если поставить диодный мост такой же ток от генера на 80а . будет ли работать
я не эксперементировал
мп13-100-3-402
визуально отличается от моста искры?
я имел ввиду что подходит мп13-100-3-402
незначительно, но да…
2 пластины на которых собран мост — так вот в них с одной стороны сидят элементы (не знаю диоды или конденсаторы) — как клепки большого диаметра — (правый и левый край фото сверху как раз они видны) по краям клепок радиальные насечки на мосту Соллерс-кетай и материалы в целом чуть более блестящие
обозначения выбитые на мосту шрифтом типа Times New Roman — опять же признак китайского происхождения
а так в челом и там и там пластиковая рамка есть с отверстиями под выводы обмотки гены с запайкой на скобку-усик
мне не нравится число 100 — интересно это вольты или амперы…
на волге 3111 стоял гена с мосто мп13-125… с таким же обозначением идут мосты на Маз
короче и на искра и на прамо-элтра мост одинаковый: мп13-100-3-402
только проблема была скорее в плохой пайке проводов 3ех уровневого на щетки… хотя х.з…заменили таблетку на 611.3702-14 и мост (4 строки выше)… буду заказывать
буду искать 3ех уровневый 67.3702-04… я тут поставил аккум на зарядку для профилактики и пришел к выводу…что 1 кг из 19 не хватает… дело наверно еще в температуре подкапотного пространства…возможно у меня вискомуфта не работала — с электровентиляторами я могу хоть час в пробаре при +35 с кондеем стоять — естественно подвысадит аккум… собственно проблема заряда-недоаряда с электровентиками от шнивы не изменилась
новая таблетка 611.3702-14 с мостом мп13… выдают под нагрузкой без шнива-спарки 13,5… со шнивой ну не менее 12,4 кратковременно с ближним светом… буду заказывать 67.3702-04 с правильными щетками
кстати вентилятор кондея я теперь не включаю больше 3его положения слева и крутилка печки у меня стоит сначала 2-3 деление слева когда остужаю салон, а через 5 минут когда еду — в среднем — конденсор у нас не выдувается — те температуры на которых подключается левый вент. родной спарки 95-99 не обеспечивают охлаждения кондея нормального в +35 можно его и на максимум включать
на прадо форуме у людей похожие проблемы с напругой — те же симптомы — таблетки в гене сдыхают от нагрева-остывания
никто не в курсе какой диодный мост на гене прамо-элтра 5122.3177-30T — 120 А аналог искры. машина конец 2012?
напряжение скачет один в один как у Babih…
и лучше наверно подшипники поменять, не знаешь какие там?
вот этого не знаю точно…
а менять мост проблематично? Паять нужно?
Подскажите как узнать что мост умер? у меня со светом и кондеем при движении 13.6-13.8(норм), как в пробку в стану 12.0-11.6 пипец! Гознешь поднимается и опять падает.Это нужно мост менять или в чем то др причина?Регулятор 3х уровневый стоит.Помогите разобраться плиз)))
Да я сам методом научного тыка диагностирую, так что вряд-ли подскажу. Но то что это не нормально это факт!
Подскажите как узнать что мост умер? у меня со светом и кондеем при движении 13.6-13.8(норм), как в пробку в стану 12.0-11.6 пипец! Гознешь поднимается и опять падает.Это нужно мост менять или в чем то др причина?Регулятор 3х уровневый стоит.Помогите разобраться плиз)))
разобрался с напряжением в б.сети?
Вот мост из экзиста забрал, еще 2 подшипника куплю и буду устанавливать…
Отличная инф. подпись…
Отлично, сохранил закладку, спасибо.
незачто!
Вот спасибо за пост! Пригодился!
да не за что!
Здоровски. надо купить в ЗиП.
КАкой же интересно мост на генераторе Прамо-Электро 120А, у меня такой)). Снимать не хочу, а в запас надо)) Столько модификаций блин)
вполне возможно что такой же, но не факт!
Startsev
КАкой же интересно мост на генераторе Прамо-Электро 120А, у меня такой)). Снимать не хочу, а в запас надо)) Столько модификаций блин)
такой же, только у меня была китайская копия и таблетка квадратная тоже китайская. Соллерс экономит.
таблетку воткнули энергомаш 611.3702-14
генератор прамо-элтра 5122.3177-30T
такая же реакция была и у продавцов, когда я регулятор напряжения с щетками спрашивал-предлагали всборе гену )))) пришлось купить 3-х уровневый регулятор напряжения, а мост надо тоже будет приобрести.
регулятор, кстати, я не нашел. поставил старый — он вполне нормальный. а вообще у меня есть гена от калины — как будет нефиг делать, буду пробовать делать выносной диодный мост на мощных диодах и регулятор тоже вынесу из генератора долой))
кстати отпишись когда из Экзиста забершь — подходит или нет
забрал уже — точная копия того что уже поставил.
тогда есть повод тоже заказать, на всякий случай =)
думаю да, объехав весь город в наличии нигде не нашел. еще на патрах вроде бывают генераторы бош, как с запчастями на них — я не в курсе
у меня как раз Искра 120, так что спасибо за наводку.
почему то Экзист воспринимается только как магазин для иномарок, и про него не думаешь.
генератор то не нашего производства
Я не знал. Искра — чисто русское название, уж не мог подумать иначе =)
Словения, вроде как