Почистил дросель

Добрый день, мой дорогой читатель! )

Сегодня я расскажу тебе, сказку, про то, что дросель все же стоит мыть )))

Прочитав толпу авто и субофорумов и так и не найдя четкого ответа на вопрос "а надо ли мыть дросельную заслонку" решил все же ее помыть и посмотреть, что будет, хоть везде и пишут, что занятие бесполезное и бестолковое.

Как его мыть в принципе рассказывать смысла наверно нет. Единственное предупрежу, что если у Вас нет под рукой компа и нечем калибровать электронную заслонку, то не снимайте его с клемника, иначе потом поедете в сервис ( хотя как говорят, с клемы можно снять, при условии предварительного отключения АКБ, но я рисковать не стал и мыл на клеме) ну а дальше снимает ресивер (два болта и два хомута) откручиваем дросельную заслонку ( 4 болта), снимаем два патрубка охлаждения ( глушатся ненужными свечами зажигания) и он у нас в руках. Вооружившись карбклинером и зубной щеткой все это безобразие моем, проверяем на плавность хода заслонку, и если где то она "подклинивает", а руками оно очень хорошо ощущается ( у меня например грязи на поворотный вал накидало) надо промываем повторно. Собираем естественно в обратном порядке.

Собственно что я получил: пока я доехал до дома на полтора литра упал расход, машина плавнее и гораздо резвее отзывается на педаль газа, прибавила в динамике.

Мой вывод: все же мыть его стоит, с учетом нашего топлива, каждые 50 тысяч километров, т.е. вместе с заменой свечей.

Спасибо, мой читатель, что дочитал до конца, и удачи тебе на дороге. Как говориться "ни гвоздя ни жезла!"