
Отличный грейдер, а годами ранее здесь рубились жестко с настоящим северным направлением, едем – пылим. Заезжаем в Кимжу – старинное село, памятник деревянного зодчества на свежем воздухе под открытым небом: старинная деревянная церковь (начаты восстановительные работы, будут ли завершены неизвестно), мельницы ветряки (некоторые в очень плачевном состоянии). Будет очень жаль, если таким памятникам истории дадут уйти в небытие, не сохранят их для потомков. У людей, не имеющих прошлого, не помнящих своих дедов и отцов, нет будущего. Здесь и дышится как-то по особенному, легко, но с какой-то грустью.
И вот мы снова в пути, пылим по грейдеру, в планах доехать до самого Архангельска (Серега хочет взглянуть на местный авторынок, так как находится в активном поиске авто). По пути заезжаем в село Красная Гора, от центрального грейдера уходит дорога вправо, больше похожая на горный серпантин – очень извилистая и все время идет в подъем. Но заехать стоило: панорама открывается взору просто головокружительная, такое ощущение будто наблюдаешь за землей с высоты птичьего полета – видно горизонт, причем в круговую, насколько хватает зрения, ощущение как будто видишь край земли, такой красивый и манящий.
В Пинеге посещаем местный музей, кстати, экскурсию нам провели, несмотря на то, что музей уже закрывался. Немного съезжаем с маршрута, что бы посмотреть берега Пинеги.
Прокатившись вдоль Пинеги, едем в Архангельск, где нас тут же находят местные джиперы, сразу же находится общий язык: вы откуда и куда? Чем-то помочь? Поговорив, выясняется, что они в количестве 4 авто, едут по части нашего маршрута, а потом уходят на Печорский тракт. Выезжают через неделю, предлагали присоединиться. Блин заманчиво, НО… Дома нас потеряют, да и не поймут, к тому же и отпуска уже заканчивались, а на Печерский тракт необходимо дней 9-10 в лучшем случае, плюс еще дорога домой.
В шиносервисе ремонтируем один боггер (ставим камеру – за сутки спускает в ноль, а искать где нет времени и один гудрич – шуруп), поднимаем давление в колесах и помчали по М8, с которой затем съезжаем в направлении Усть-Пинеги (паром через Двину, тариф зависит от массы авто, моему коротышу обошлось в двое дешевле, чем Сафарику, хотя по началу просили столько же. Мы просто поинтересовались как определяется сумма за переезд, ответ был по массе авто. Мы им протянули свидетельство о регистрации ТС – определяйте. Они нам по массе получается вот столько (в два раза дешевле), но он у вас такой большой, этого не может быть. Мы ну если не верите паспортным данным, то давайте взвешивайте. В итоге нам было дешевле).
В Усть-Пинеге уже вечером, заезжаем в магазин за продуктами, сразу же получаем приглашение на местную дискотеку со словами, что молодых и красивых девушек у них много, а вот парней, не спившихся, в пределах погрешности, но чем мы Вам можем помочь, мы все люди семейные, так что извиняйте. Разбиваем лагерь на берегу реки: в пределах 100 метров друг от друга – мост (проезд 150 рублей) и паром (переезд 100 рублей), понаблюдав, понимаешь, что клиентов хватает у обоих частников.
Вечер прохладный, пытаемся согреваться горячительными и горячими напитками и закусками, но ветер продувает насквозь. Тишина. Утром просыпаемся от многочисленных голосов людей. Когда ложились было настолько зябко, что задраили палатки как могли и легли в спальники аж в свитерах, была такая тишина, что давила на уши, а утром прямо противоположная картина – в палатке жара как в сауне, и кругом шум людей. Оказывается, несколько автобусов привезли туристов с инструкторами и лодками – будут сплавляться.
С жару прыгаем купаться, но выпрыгиваем из воды быстрее, чем запрыгнули – вода студеная, как будто прямо с родника. Переезжаем на пароме. Пылим по песчаным дорогам через воздушные и солнечные сосновые боры. По дороге все больше поселков лесозаготовителей, и все меньше памятников истории и прочих достопримечательностей: пыльные лесовозки, сортиментовозы и бунты заготовленного сортимента. Данный участок до самого берега реки Вашка, немного не доезжая до п.Благоево проходим не останавливаясь практически.
На берегу Вашки последняя ночевка в данной экспедиции, усталость сменяет какая-то грусть, тоска, о том, что маршрут данный пройден. Маршрут, который подарил бурю эмоций, океан просто сказочных пейзажей. Мы увидели жизнь в глуши без прикрас, жизнь тяжелую, жизнь-борьбу, жизнь, в которой каждый день, как подвиг. И людей, забытых, оставленных на произвол судьбы, но не озлобленных, очень открытых. Села, деревни с богатейшей историей, и несущие огромное культурное наследие, но стоящие под открытым небом в любую погоду, забытые, заброшенные, постепенно растворяющиеся во времени. Хотя проезжая через них чувствуется, что в советские годы жизнь здесь, как и в других глухих уголках нашей родины, просто кипела, била ключом. Как будто до сих пор слышишь многочисленные детские голоса, весело играющие возле реки, как будто видишь до сих пор, мирно пасущихся табуны коней, в гривах которых играет ветер.
Но действительность в рыночные времена не такая, а очень жаль.
Резюме: Отличный семейный маршрут, равнодушным не оставит ни кого. Рекомендую, не пожалеете!






















Комментарии 3
Белая зависть и без комментариев, в хорошем смысле слова.
стоило ради этого богера топтать? надо думать о мт колёсах
На этом маршруте шли не только мои боггера, но и МТ гудричи тоже, просто у друга на тот момент на Сафаре были просто слики, вот он и ехел на моих МТках. В такой маршрут Боггер это конечно слишком серьезно, но были такие обстоятельства, к тому же никто из нас не знал какие нас ждут участки, по отчетам прошлых лет — люди рубились жестко.