Замена шпилек на удлиненные: зад.

Как писал ранее расширил колесную базу на 2 см. Не спрашивайте зачем. Чтобы было шире и красивее.

Для этого на Экзисте были заказаны удлиненые (51 мм (родные 45) номер 90942-02052) шпильки по 50 рублей штука и новые колесные проставки толщиной 1 см.

Проставки не берите в магазине, покупайте на дроме во Владивостоке ) Купил там 4 практически по цене одной у нас в городе )))

Процедура замены шпилек сзади при правильном подходе занимает около 40 минут на одно колесо и выглядит следующим образом.

Снимаем машину с ручника, откручиваем колесо, видим следующую картину.

Откручиваем 2 болта, указанные на фото.

Снимаем суппорт.

Вытаскиваем резиновую заглушку из отверстия, прокручиваем тормозной диск отверстием вниз, находим шестеренку. Вращаем ее плоской отверкой сверху вниз (на себя) до упора, остабляя колодки стояночного тормоза. Крутится легко.

Вот что представляет из себя эта шестеренка при свете дня.

После этой процедуры тормозной диск в теории должен сняться со ступицы. Но на практике он намертво прикипит.
Поэтому берем 2 болта и вкручиваем их в специальные отверстия.

Затягиваем. Возможно со значительным усилием. Потом щелчок и тормозной диск у нас в руках.

На случай если механизм развалится и пружина вылетит (чего если все делать аккуратно произойти не должно) показываю как все должно стоять. )

Далее одеваем гайку на шпильку и выбиваем молотком. Выбиваются легко.

Вставляем удлиненную шпильку в освободившееся отверстие (при определенной шаловливости пальцев все получится) и запрессовываем гайкой. Я для запрессовки специально купил несколько толстых шайб и одевал их на шпильку.
Поскольку машину с ручника мы сняли ступица будет легко крутиться. Поэтому ее нужно застопорить. Я использовал обычную "выдергу". Очень удобно, как будто специально для этого сделана.
Запрессовывыются шпильки достаточно туго, но в рамках разумного. Главное дотянуть до конца! Производим такую процедуру с каждой шпилькой.

Я встречал советы запрессовывать шпильку прямо через проставки. Крайне НЕ рекомендую! Материал проставок не самый прочный и вы скорее всего их просто раздавите. Либо не дотянете до конца, что еще страшнее.

После запрессовки всех шпилек, одеваем барабан на место. Смотровое окно прокручиваем снова вниз и для нормальнйо работы стояночного тормоза крутим звездочку в обратном направлении, раздвигая колодки. Крутить надо до тех пор пока при вращении тормозного диска не услышите шеркающий звук. После этого обратно чуть-чуть расслабляем колодки до исчезновения этого звука, крепим суппорт на место, вставляем заглушку в отверстие, ставим проставку, прикручиваем колесо )

Результат.

Замена шпилек: перед.