Под знаком избавления от серых элементов дизайна мы продолжаем добавлять больше черных деталек! На этот раз было принято решение установить черные декоративные накладки (с текстурой под углеволокно) на запорные рукоятки рубочных люков, а также смонтировать задраивающийся люк горловины топливной цистерны.
Часть I
WE NEED MOAR BLACK STUFF!
Это было весьма просто…
В Китае не осталось двустороннего скотча — накладки на ручки были снабжены тоненькими полосочками двустороннего скочта марки 3М. Поэтому был приобретен еще маленький рулончик 12мм ленты от того же легендарного производителя.
Ручки нагреты на тепловентиляторе, за неимением фена)
Рукоятки отдраены, надраены, зачищены и обезжирены))
Примеряемся, прикладываем и обжимаем со всех сторон
Финальный вид:
Часть II
«Yippee-ki-yay, motherfucker!» John McClane
По какому-то недоразумению конструкторами субмарины не предусмотрено ограничение доступа к горловине топливной цистерны. Конечно можно возразить — на дворе не 90-е годы — сейчас не только в благословенных Соединенных Штатах Пиндостана топливо сливать не в тренде, а даже и у нас, в крайне-северных Расеях вроде как считается не comme il faut (в Украйне еще сливают, а хлопцы?). Но!.. Есть мнение о том что не топливо отнимут, а скорее в топливо присадочку какую добавят, ну там сахарочек тростниковый или мочу марала — машина приметная, работа с людьми все-таки(не все довольны бывают результатами приемов))).
По этому случаю был заказан вот такой люк фирмы AMI с коммингс-площадкой, из авиационного "люминя", задраивающийся на простенький ключик…
Установка не заняла много времени, как обычно больше проблем доставляют поиски дополнительных материалов, подгонка, доведение напильником et cetera…
Прежде всего достаем пружинное кольцо распирающее резиновый защитный кожух.
Высверливаем две заклепки удерживающие штатный люк, сверло можно взять побольше, например — 8 мм. Заклепки ловим с обратной стороны, чтобы они не упали в межбортное пространство, для чего резиновый кожух сдвигаем вправо.
Снимаем штатный лючок, также снимаем пластиковое кольцо-держатель пробки, отсоединяем поводок держателя от лючка. Откладываем в сторону)
Крепится все хозяйство на три точки — два штифта с регулировочными гайками слева, а также поворотный кронштейн справа снизу. Тщательно примеряемся, регулируем зазор гайками. Заподлицо сделать не получается — кривизна корпуса субмарины не соответствует ровной плоскости лючка — поэтому чтобы уменьшить выступ срезаем одно кольцо резьбы на поворотном кронштейне)))
Далее наступает черед know-how! Поскольку остается небольшой зазор между корпусом и площадкой, принято решение облагородить все хозяйство обычным уплотнителем с обеих сторон
После чего все еще раз примеряется и фиксируется намертво с обратной стороны гайками через пластиковые проставки. Резиновый кожух расправляется, пружинное кольцо вставляется обратно (его пришлось немного укоротить, потому что выпирало в районе кронштейна и немного порвался кожух).
Маленькая подсказка: в куче мусора ищем кольцо-держатель пробки и привинчиваем его на место, где ранее была защелка штатного лючка. Никто не забыт, ничто не забыто!
После чего направляемся на топливный терминал, где заполняем цистерны под завязку) Было мнение, что поскольку лючок стал меньше по размерам, то может мешать вставить заправочный пистолет.
Теперь все, лейтенант МакКлейн, нет вам доступа к топливным бакам, не видать Вам светящейся дорожки, полковник Стюарт и генерал Эсперанса убывают к берегам солнечной Колумбии))
Чтобы не подумали, что я упарываюсь тяжелыми наркотиками, вот вам кЕно:
До встречи на дорогах!
Комментарии 15
Привет! заклепки тоже сдуру пытался сверлить. а надо сверлить алюм. оболочку заклепки)) там в инструкции все по англицки сказано и номер сверла дан.
кстати долбаный замок имеет свойство замерзать на холоде? есть такое дело?
чтобы прикрутить держатель крышки нужно срезать "штифт" и просверлить. хотя кто-то хвастался что просто вставил штифт в родное, образовавшееся после открутки отверстие)) у меня так не получилось.
добрый день а можно узнать где заказывали fule door спасибо
Вот этот сайт и ссылка www.purefjcruiser.com/ext…lack-aluminum-p-4151.html
спасибо большое, а я в свое время жил в Мурманске-130 (Гаджиево) Папа — ПОДВОДНИК!
Не за что, всегда обращайтесь!
Мне часто пишут теперь уже бывшие земляки)) Оказывается так много людей, для которых наш стылый Север был когда-то родным домом))
обстоятельный рассказ! :))
Надеюсь кому-то пригодится в качестве мануала))
надеюсь что мне! :))
вот про уплотнитель я не додумался :) между крышкой и корпусом
Идею дарю бесплатно))
Приятные мелочи :)
Ну кстати не совсем мелочи — запирающийся лючок бензобака вещь "архинужная" имхо!
У меня стоит такая же штуковина. Весчь хорошая, но пару раз зимою чуть без бенза не остался. Замерзает замок :(
"WD-40 — наш ответ Чемберлену!"
Не помогало…я даж один ключик свернул…