Недавно наткнулся на сайте 200mph (кто не знает — магазин ништячулек в НСК) на запись о том что они привезли пробную партию топлива VP а также бенз CT98 и CT100.
Как известно Форики, да и вообще все турбовые субари с Япы рассчитаны на ихний сотый бензин. Т.е. даже наш псевдо 98 для них мягко говоря не очень. Отсюда посещают мысли про улучшение нашего восьмого присадкой хорошего топлива с более высоким ОЧ.
Амеры проводили тест, проверяли 103 бенз VP.
Вот выдержка с сайта:
VP Motorsport 103 fuel – Used straight fuel (20-litre minimum) RRP: $70
Octane Improvement: 107 (+10.2RON)
Purely for interest, we also decided to test a straight racing fuel. While there are many available (such as ELF) for no particular reason we chose VP. The highest octane VP fuel which was still totally street-legal was the Motorsport 103. Working out at $3.50 per litre and “designed for maximum power and throttle response”, the VP was very impressive with an octane rating of 107RON – more than 10RON points more than PULP. Obviously more expensive than the boosters but if octane is problem, racing fuel like VP may be the answer.
Для тех кто не в ладах с инглишом поясняю:
Топливо VP Motorsport 103 — использовалось в чистом виде (минимум 20 литров) Цена 70$ (около 2209 рублей на момент написания этой статьи).
Увеличение ОЧ: 107 единиц (+10.2 по исследовательскому методу)
Дальше они пишут что проверяли это топливо из чистого интереса и выбрали VP без каких либо причин это топливо легально для использования в гражданских машинах на дорогах общего пользования и "разработано для максимальной мощности и отзывчивости на педаль аккселератора". Оно их очень впечатлило и несмотря на то что оно дороже октаноповышающих присадок (изначально речь была о них) если проблема в том чтобы получить высокое ОЧ то это её решение. Бла бла.
В связи с этим хотелось бы услышать мнение знающих людей (кто ездил на этом топливе, кто знает тех кто ездил, отзывы, цифры, явки, пароли итд.)
Ну и про целесообразность если кто что умного скажет было бы неплохо.
Есть ещё достаточно неплохой вариант — добавлять в топливо Толуол, это даст увеличение ОЧ на 2,5 единицы, что в принципе не плохо учитывая качество нашего бензина. Но тоже всё упирается в стоимость — литр толуола обойдётся примерно в 80р (это если брать его в виде присадки, баночка 0,5 кажется, стоит около 40р, изначально это удалитель влаги из бензобака), возможно можно найти и дешевле, буду искать, если найду отпишусь. Проблема в том что толуола надо достаточно много — около 20%, т.е. 8литров на 40литров топлива. Плюс он достаточно токсичен.
Короче пока как то так.
Кто что знает по вышеописанному просьба отписаться, кто не знает жмите "рекомендую", или ченить делайте, мб если эту запись увидит побольше народа мы сможем собрать нормальную информацию, систематизировать её и в итоге найдём способ реально улучшить качество топлива которое льём в наши любимые машинки.
Комменты типа "езжу на 98 и всё ок" пожалуйста оставьте при себе. Не в обиду сказано, просто половина из нас и не знает как могут ехать наши автомобили. И я возможно многого не знаю про свой. В этом и цель этого поста.
От себя хочу сказать — щас купил адаптер k-l линии и буду пытаться подружить его с машиной и буком чтобы в итоге попробовав топливо (а я доберусь до него в любом случае) снять логи и выложить их сюда, чтобы можно было на конкретном примере увидеть как и что работает или не работает.
Жду комментов по теме.
Комментарии 12
Присадка в баночке — не толуол как таковой, а в основном — метилтретбутиловый эфир. Но в чистом виде он очень летуч и поэтому используется только с чем-либо в смеси. Толуол же вообще не смешивается с водой, поэтому не может в чистом виде (без ацетона, либо спирта) использоваться для удаления воды… ацетон оптимально 200-250 млна полный бак. Если смешать его с бензином 1к3 то он очень хорошо и быстро разъест уплотнения и шланги. Есть ещё бензол, но, на фоне его канцерогенности, толуол — просто водичка безобидная.
VP отличное топливо! Я пробовал не раз. На атмо моторе конечно толка немного! И не забываем, что в хороших спорт бензинах не просто высокое октановое, сами бензины высоко энергетичные, кислородосодержащие!
можно также повысить октановое число Тетраэтилсвинец и он выпадет осадком в камере сгорания на клапанах, поршнях или ферроцен тот же эффект, красный осадок =) есть ещё метил-трет-бутиловый эфир но про него чёт не чё не нашел
Не только осадком, у меня например ещё и каталик на месте — ему тож звизда придёт.))
Ну чё пробывал один из медов? кстати прочитал про детанацию на моторах субару и сделал вывод, что дело даже не в бензине, а в том что воздух сильно горячий после компремирования попадает в камеры сгорания, приближая температуру в камере к моменту когда бензин начинает детонировать, так что на мой взгляд больше сил надо затратить на промежуточное охлаждение надувочного воздуха, или установить впрыск вода метанола, нежели заниматься с колдовством бензина
Толуол (удалитель влаги из бензобака) даёт понижение детона, но не так как хотелось бы, нас самом деле, логи пишу сейчас достаточно часто, надо средние значения посчитать будет.
Насчёт субаровского мотора — полностью согласен, воздух слишком горячий. Штатный интеркулер полный хлам в условиях элементарного движения по городу, нужен либо интеркулер с увеличенной площадью, либо, в идеале, с водяным охлаждением. Впрыск водно-метанольной смеси это хорошо, но на каждый день не напосёшься, имхо. А основной перегрев при постоянной эксплуатации происходит в пробках.
кстати толуол тоже сильный растворитель =)
есть для пробы 10л канистры 800.00 руб цена, можно попробовать дуть больше и глядеть в логи повысилась ли детанационная стойкость топлива
ТОЛУОЛ
www.sregionsnab.ru/catalog/solvents/684/
Цена за тарное место (с НДС): 12480 руб. (195кг)
Цена за килограмм (с НДС): 64 руб.
Получается можно разбодяжить с тонной бензина
получится жижа с ценой если брать бенз 95 за 34р и добавлять 20% толуола 46.8 руб за литр =), а VP Motorsport 103 fue 110.45 за литр=). с учётом того что наш самопальный бенз получится с ОЧ 100 против 103 VP Motorsport
толуол — это оружие для ЦНС.
И что?) Он может проникать через повреждённые участки кожи, ну или попадать при вдыхании. Руки в нём не моем и не дышим и нет проблем.
Бензин тоже яд если что.
Всем кто на данный момент поставил лайки статье спасибо, буду продолжать искать сам и ждать инфы. :)
Есть первый "кандидат" на тест из общедоступных — STP Octane Booster. После заливки в бак и снятия логов результаты будут здесь. Осталось разобраться с адаптером.
Второй кандидат — толуол.
3ий — ацетон, но они пока не куплены. Плюсом в ацетон планирую бросить какую нибудь резинку (уплотнитель) из топливной системы чтобы проверить может ли он её (их) растворить, прежде чем заливать в бак. Это будет делаться потому что ацетон являясь сильным растворителем в состоянии растворять резину, но, т.к. в топливной системе все резинки бензо-маслостойкие, то они ПО ИДЕЕ должны выдерживать. Вот это мы и проверим, так ли оно на самом деле. :)