Была на машинке проблема, которая сильно раздражала — отошла сварка кронштейна замка капота к крылу, за счет чего замки гуляли, и капот плохо открывался и трепыхался. Решили это дело заварить. Аккумулятор я скинул. Все сделали. Но после ремонта, через некоторое время работы двигателя, загорелась лямбда. Как оказалось, это была ошибка EFI-422 Atmospheric pressure sensor signal (датчика атмосферного давления). Располагается он как-раз рядом с местом сварки. Вряд ли это совпадение.
По информации, вроде бы этот датчик реагирует на изменение давления когда, например, машина эксплуатируется в горной местности. Черт бы и с ним, да вот только лямбда на приборке всегда горит — сильно раздражает и можно упустить новую ошибку. В дальнейшем оказалось что этот датчик необходим всегда для правильной приготовлении топливно-воздушной смеси.
Решил купить новый, глянул цену и охренел — 5500 рублей за такую хреновину, причем оригинал Volvo 1275342 дешевле Bosch 0 261 230 018, который и идет в оригинале. Есть альтернатива Intermotor 16834 за 2500. Решил его и взять
Поставил, ошибку стер, вроде все норм. Но потом начались проблемы при запуске. На холодную заводится дольше и не так четко, а раньше с пол-оборота. На горячую вообще все плохо, можно долго крутить, может завестись и заглохнуть несколько раз, может рывками завестись. Поставил обратно старый датчик — вроде работает нормально, но горит ошибка.
В общем теперь я в смятении что делать дальше. Менять? Покупать Бошевский? Искать на разборах? Не ожидал что эта хреновина может так влиять на работу движка именно при заводке.
Upd: Взял бу оригинал, стало все отлично, кому нужен неоригинальный могу отдать, вдруг будет работать корректно
UPD: тестировали неоригинальный датчик еще на одной машине, та же ситуация. Либо бракованный, либо, как часто бывает, неправильные показатели выдает. Так что такие датчики только оригинал или его производителя.
Комментарии 43
У меня тоже проблема .датчик нашёл на б/ушке, фишку на него подкинул, но я так понимаю ещё какая та трубка к нему должна идти или для чего отверстие снизу, кто подскажет?!
Спасибо.
Никакой трубки к нему не идёт, отверстие для атмосферного давления.
Он датчик мар, или в наших машинах мар находится в другом месте?!
Если не ошибаюсь это некое подобие map. Но другого подобного сенсора в наших нет.
Вот и меня постигла лямбда на приборке из-за этого датчика)
возьми бу, это лучшее решение
Ошибку стерли, датчик передернули. Пока ошибка не проявляется. Она носила не постоянный характер
а можно сейчас такой датчик заказать?
Какой именно? Заменитель не стоит — на двух машинах он работает неправильно. А оригинал новый будет дорогой, можно на разборке поискать.
Да вчера заморочился, видел что оригинал щас 9р стоит. Я про тот что бу заказать. Я по своим местам поискал, нету. Нарвался на тебя. Вот и вопрос, можно по твоим поискать?
могу только посоветовать на евроавто поискать, вроде месяц назад встречал там его
ORX
Какой именно? Заменитель не стоит — на двух машинах он работает неправильно. А оригинал новый будет дорогой, можно на разборке поискать.
А бош как работает? Он же таки неоригиналом считается :)
Без понятия, не пробовал. А ценник у него разве сильно отличается от оригинала?
Датчик есть ещё?
Да. Лежит в коробочке.
Цена вопроса? Проверить можно будет?
Конечно, подъезжай — поставим. Если будет норм работать заберешь. 2 тыщенки устроит? Вещица недешевая просто.
Если всё будет ок, то думаю, что да.
ORX
Конечно, подъезжай — поставим. Если будет норм работать заберешь. 2 тыщенки устроит? Вещица недешевая просто.
Если приехать — то куда и когда по времени (верхняя планка)?
В Королев в любое время до 23.
Ок, скинь номер в л/с, наберу ближе к вечеру
разобрался в чем причина?
Да, бу оригинал из Питера за каких-то полтора косаря, спасибо Тиграну что привез, все стало пучком
датчик ты никак этот не уберешь изь мозгов так как он участвует в алгоритме измерения давления турбины. У нас нет как такового датчика давления турбины, мозги мериют арифметические показания количества воздуха в том числе и над уровнем моря=) что касается второй лямбды то она тоже будет но ее надо обмынывать либо в мозгах ей ставить определенное значение либо механическую обманку ставить…
Спасибо что просветил. Механическую обманку на лямбду я уже сделал, все никак не соберусь пламик поставить, не знаешь где это можно качественно сделать?
я сделал весь выхлоп у одного человека… очень качественно делает и недорого… в личку
датчик ты никак этот не уберешь изь мозгов так как он участвует в алгоритме измерения давления турбины. У нас нет как такового датчика давления турбины, мозги мериют арифметические показания количества воздуха в том числе и над уровнем моря=) что касается второй лямбды то она тоже будет но ее надо обмынывать либо в мозгах ей ставить определенное значение либо механическую обманку ставить…
так есть же датчик абсолютного давления, где не участвуют такие как расходомер и т.д., настраивается мозг + вторую лямбду убирают так же в мозге, у нас около 200 соток…
С замками — болячка всех 70ток.
У 70-ток много болячка я заметил
Кроме капота вот сейчас не одну не могу припомнить)
Изтогго что в голове крутится — кронштейн водительской двери, штуцер соединения трубок к печки через моторную перегородку, корозия задних арок, отклеивание обшивки двери переднего пассажира, может еще чо-то
Три семидесятки через мои руки прошло (у одной пробег был 120, когда продалась — 440) — нигде не было проблем что ты перечислил) а вот с капотом — у всех троих)
У меня конечно такого опыта нет, просто увидел у многих здесь на драйве те же проблемы что у себя, а так же отзывы людей по этим пунктам, вот и считаю теперь их болячками
Да уж, чем дальше тем веселее. Может вообще дешевле мозги перепрошить чтобы они этот датчик не нюхали, заодно и лямбду вторую убить?
у меня после сварки глушителя расход возрос с 16 до 21л, какой датчик ближе? правильно, лямбда, а за ней еще одна лямбда, обе были практически новые…
вот тоже, что делать? какой датчик смотреть?) аккум скидывали.
прошивкой мозгов можно отключиться обе лямбды?
Точно не знаю, но первую думаю оставить придется и надо, она как-то регулирует работу двигателя, ее я менял на универсальную. А вот вторая кажется только катализатор смотрит работает он или нет, вот ее можно вроде убрать
я пламягаситель хотел вварить…мне кажется они обе будет выпендриваться((
надо погуглить ))
Я тоже хочу это сделать. Выпендриваться будет только вторая, которая после катализатора стоит. Ее можно либо обманкой механической или электронной скорректировать, либо из мозгов стереть
я первую отключал, работа двс не меняется, все тоже самое…
Сдавай обратно эту хрень!
А раз ошибка ушла, то новый можно и не брать.
Надо еще понять как в экзист сдавать, а ошибка опять горит, старый неисправен тоже, просто он видимо не влияет как этот новый
ценник у родного датчика феноменальный конечно =)
ORX
Надо еще понять как в экзист сдавать, а ошибка опять горит, старый неисправен тоже, просто он видимо не влияет как этот новый
Принимают без проблем. Правда денежку можно получить только на след. день.