Выбор авто

"Каждый у кого есть авто, пытается его продать. А у кого его нет, купить"(с)
После задумки продать прошлую машину, стал вопрос о будущей. Новые авто поначалу как-то не рассматривал. Изначально присматривался к б/у. Думал о Вольво S80. Очень хорошее авто. Брал на тест-драйв. Была на полном фарше, 231л.с. Скорость набирает незаметно. Вообщем начал смотреть вторичный рынок. Машин хватало, но останавливало то, что S80 это неликвид всё-таки:(((( Запчасти дорогие, сервис такой же, если официальный. Неофициалов поблизости нет. Потом ещё с коробкой проблемы могут быть. Потом перекинулся на ХС70, дизель. Всё то же самое, что и с S80. Правда мне кажется, что продать её потом когда-нибудь по-проще.
После же того, как выставил свой Мерс на продажу, стал смотреть Мерсы. Думал "притащить" его с Германии. Выбирал между Е350 СDI 4-matik и GLK 320/350СDI. Очень хотелось дизель и полный привод. Но Ешек очень мало в таких комплектациях, с GLK ещё можно было б повыбирать. Но вот ценник выходил в почти 1,5 ляма, в бюджет не укладывался никак.
Зимой гонял папин ФФ3 на ТО. Пока его там делали, посмотрел Мондео. Вроде бы неплохой. Начал рассматривать 2.0 Экобуст с Powershift в комплектации Титаниум Блэк. Короче нашпигованный всем. Покатался на тест-драйве. Едет неплохо. Но всё-таки что-то в нём не так. Слишком как-то простенько. Центральная консоль ни о чём. Рычаг АКПП всё равно как самотык. Ну почему его нельзя было сделать покороче и по-аккуратней? Вообщем Форд отпал. Да и не хотелось мне его.
И вот две недели назад поехали с другом в Москву, хотели толкнуть Мерс перекупам каким-нибудь. Но не сошлись в цене. Решили на обратном пути заехать в Мажор. Сначала по б/у прошлись, потом зашли в VW. CC мне изначально очень нравился, как только появился. Посмотрели обычный Пассат и СС. СС подкупил безрамочными дверями и салоном. Цена обычного Пассата 1,3ляма, СС — 1,4. Но я знал, что до конца апреля есть скидки, от 45т.р. и выше.
Потом зашли в Рено, хотели глянуть купешку какую-то. Я так понимаю, что это был либо Меган RS, либо Лагуна. Я хз короче=)))) Не было её. Посидели в Латитуде. Мля, без поллитра не разобраться.
Потом зашли в Шкоду, хотели посмотреть новую Октавию. Но их ещё нет, через месяц вроде как должны появится выстовычные. Зато облазили Суперб. Места в ней шопипец! Сзади как в лимузине! Багажник огромнейший! Twin-door — это круто. Цена за машину в полном фарше с двигателем 1,8л турбо чуть меньше 1,1ляма (с учётом скидки). Да и ещё можно взять на обычном автомате, не DSG.
Затем почему-то зашли в Ситроен. Смотрю стоит белое чудо, DS5. У меня чуть челюсть не упала! Очень красивый и необычный автомобиль! В салоне вообще космос! Реально, если будет возможность, загляните. Вот только смущала, что запаска под низом снаружи. Её потом "таджиками" обратно ставить? А ещё раздвоенный выхлоп это муляж:(((
Приехал домой, начал думать и шерстить инет. Потом переговорив с другом, решил заказать тест-драйв. Все машины в один день:) Сначала был тест-драйв обычного Пассата, СС не дают. Разница между ними в ньюансах. Едет недурно. Коробка переключает быстро и незаметно. Пока ехали, общались с манагером(адекватный человек, звать Вячеславом, если вдруг кто будет выбирать в Мажоре VW) по машине и на разные темы. Рассказал нам некоторые забавные случаи, которые происходят на тест-драйве=))) И как в аварии попадают, и как тест-драйвовские машины друг друга догоняют, и ещё бывает, что могут клиента попросить освободить место водителя.
Потом прокатились на Супербе. Разгон почти такой же, но вот шуму ещё больше. Если в Пассате в разгоне неособо-то слышно двигатель, то здесь его ооочень слышно.
Затем был DS5. Не едет. 150л.с. для этой машины мало. Может с дизелем и веселей, но турбовая бензинка ни о чём:( К тому же в салоне ещё больше шума, чем в Суперб. Ещё в нём была фишка, типа проектора скорости на лобовое стекло. Баловство! Думал, что это круто, но не круто. Вообщем разочаровался в DS'е.((( Да и слишком уж жесткий он. Если его и покупать, то только из-за внешнего вида, салона и панорамной крыши.
Как сказал мне друг: тебе нужны были эти тест-драйвы, чтобы просто изначально выбрать СС. Вообщем-то так оно и было. СС сразу запал мне, до тест-драйвов=)))
Снова зашли в VW, посмотрели что есть в наличии. Был белый, коричнево-золотистый и серый(мокрый асфальт). Как уже понимаете, выбрал последний=))) Поставили в резерв, и вот через две недели теперь он у меня. Ура!
На сегодня пока всё. Завтра поеду забирать свои номера и КАСКО.