Ну вот еще одно утро в гараже.
Решили сегодня заняться передними тормозами. Начали с правой стороны. Колодки как выяснилось, снимаются легко — огромный плюс, когда буду менять их. Они были в нормальном состоянии, тормозной диск тоже. Проверили суппорт, и он тоже в хорошем состоянии. Но когда первый раз надавил на тормоз, то педаль провалилась, следующее нажатие уже шло хорошо. Но разочарование было… Не было пыльника на суппорте, скорее всего сервис центр в котором делал прошлый хозяин машину, его просто не поставили. Придется подбирать такой же.
И внешний шланчик тормозов лопнутый. Надо менять весь шланг, чтобы не было проблемы в будущем.
Следующая сторона нас огорчило полностью. Сняли колесо и начало пробивать отверткой лонжерон. Выяснилось, что он дал трещину, в нескольких местах прогнил. Сняли уже убитую пластиковую защиту лонжерона (надо искать новую) и подкрылок. Грязи было много. В одном месте прогнило со стороны салона и видно утепление салона. Для того чтобы посмотреть полностью лонжерон, пришлось снимать аккумулятор и полку от него. Болты заржавели, пришлось срывать головки.
Лонжерон не на столько пострадал. Отец сказал, что надо будет варить путем наращивания новых листов, либо новый лонжерон. Подобная ситуация была у него у ВАЗ-2102 еще в далеких 90-х.
Не досмотрел я машину когда покупал(
Вопросы к вам, друзья.
Где достать пыльник суппорта, тормозные шланги? Кто из вас варил или менял лонжерон? Нужен срочный совет.
Завтра смотрим зад.
Комментарии 14
смотрел. Основное внимание уделял кишкам правда.но и кузов смотрели. Прсто отверткой не простукивали. А тут при помощиотвертки дыры и нашлись. задний лонжерон был с виду нормальным.а антикор сняли и он развалился
Похоже ты вообще не смотрел ее когда покупал ((((((( печаль…
Господи хватанул ты, сочувствую!
зайди в мой бортовой.я фоткал все эти прибамбасы…когда покупал.
заказывай через exist…удобно.выбивает кучу аналогов.бывает дорого.я ваши российские интернет магазины не знаю.
тормозной шланг
передний K&K FT4780, NK 853224
TRW PFK286-пружинки для фиксации колодок и разжима ихнего.
вот за коды огромное спасибо
я же тебе всё для переборки скинул, все номерочки)
Seinsa d4157-одна сторона, пыльник, сальник, стопорное кольцо.
Seinsa d4520-одна сторона, пыльник, сальник, стоп кольцо и пыльники для направляющих суппорта.
QB 1334X-на одну сторону, это от кузова BA, но идёт к нам-пыльники направляющих, сами направляющие и смазка.
Оригинал B4Y5-33-26Z и B0YW-33-26Z, но оригинальные направляющие отдельно, стоят кучу денег, лучше 1334X
пыльники суппорта? не суппорта а тормозного цилиндра.сам перебирал 2 недели назад, дело в то что есть полный набор пыльников на суппорта(сразу на оба) оригинал мазда, кусается конечно по деньгам, там пыльныки цилиндров, сальники цилиндров(свои не снимал), кольца стопорные и полный набор для направляющих суппортов со смазкой вроде. Но я брал отдельно набор для направляющих суппортов и отдельно комплект тот что у вас пришёл в негодность…дешёвый.Seinsa d4157.не надолго но зато очень дёшево.пыльники новые поставил, сальники старые пока, не текут цилиндры и стопорные кольца старые, тоже ржавые.так как новые не держат.хотя их можно подточить и будут держать.В кузове BG болячка это закисают направляющие суппортов и потом неравномерно стираются колодки и сами торм диски, сам убедился…пришлось выбивать направляющие молотком, а они должны от руки двигаться в смазке специальной. Могу сбросить номер оригинала всех резинок на обе стороны и отдельно номера для направляющих с пыльниками и смазкой на одну сторону, если захочешь и это сделать
спасибо за совет. завтра по магазинам пробегусь если похожего пыльника не будет в продаже то буду заказывать
на рынках цену ломят.если эту дешёвую seinsa брать то стоит на ваши рублей 80-100.
ice-tim к нему обратишь!он всю машину переваривал
спасибо. сейчас свяжусь