Ну вот и свершилось: спустя восемь месяцев после покупки кресло Recaro Style всё же установлено.
Долго шло оно в разобранном виде из далёкой Германии. Прошло огонь, воду и медные трубы, а так же таможню и почту, но, в конце концов, достигло цели.
Как только оно приехало, я задался вопросом приобретения/изготовления салазок к нему. В итоге было решено купить в Японии салазки специально под Recaro Style для установки в Forester SH. Сделать это мне помог однин земляк-субарист по имени Дмитрий, за что ему большое спасибо.
Понятно, что это опять же заняло определённое время.
Далее. Поскольку руки у меня заточены только под грубую моторику, а сам я гуманитарий, кресло устанавливал мой друг, сосед и замечательный человек, каких мало — АЛЕКСАНДР МАКОВ. За это ему огромное спасибо. До полного феншуя осталость только подобрать резистор с нужным сопротивлением, чтобы погасла ошибка AIR BAG. Но это будет сделано, наверное, уже после великих майских праздников.
Второе кресло — Recaro Young Profi Plus — я сумел установить и своими силами.
Ровно через час в нём совершит свою первую поездку мой сын. Я немного волнуюсь.
Комментарии 15
Зачетное седалище, подтверждаю!
По чем кресло?
Давно брал, не помню уже. Цена складывается из стоимости кресла, стоимости базы, стоимости доставки кресла из Германии и стоимости доставки базы из Японии. Дорого.
Я уже посмотрел: 2-3к$ только за кресло)))
Добрый день! Хочу купить себе recaro style XL на mitsubishi outlander XL — сиденье там никакое! Можно немного описать ощущения от кресла? Нашли своё положение?
Ощущения от кресла только позитивные.
Сейчас, когда я уже долго в нём езжу, я не отдаю себе отчёт, насколько оно хорошо. А оно ох как хорошо!
Основной же контраст чувствовался в первые дни. Ощущения были такие, что машину просто подменили:
— Отпала необходимость вцепляться в руль на поворотах, чтобы не вывалиться из кресла (новое кресло отлично удерживает тело). Пассажирам, сидящим в стоковых креслах, в зонах турбулентности приходится не так комфортно.
— Я нашёл своё положение и забыл, что такое периодически сдвигаться к спинке, после того, как постепенно сплываёшь вниз.
— Выжимая сцепление, я всей спиной (и поясницей тоже) упираюсь в спинку. В случае с штатным креслом между спинкой и областью поясницы была яма, в результате чего быстро уставала спина, и постоянно приходилось смещаться назад к спинке.
— Ну и самое главное: к покупке сиденья меня подтолкнула, пожалуй, просто-напросто боль. Я перенапряг спину, поднимая камни в саду. После этого спина начала болеть. Заниматься спортом без поддерживающего корсета стало невозможно. Купил корсет, заказал сиденье, перестал поднимать тяжести вообще. В итоге спина теперь не болит. Это большая заслуга сиденья. Оно реально оправдывает название "ортопедического".
Про резистор увидел, напиши цену за все с переходником в л.с ))
А как подушка безопасности?
Подкшки безопасности в рекаро нет. Поэтому пришлось обманывать систему и подбирать резистор. У меня ошибка AIRBAG погасла с резистором на 4,3 ом.
Ну как всё прошло?))
Что именно?
Тест кресел) ты же написал что волнуешься)
Я волновался только насчёт маленького кресла. Но всё прошло нормально. Ехал так, что можно было на капот стакан с водой ставить — не расплескалась бы.
А в своём седле я уже несколько дней откатал. В целом ощущения мегапозитивные, но я всё ещё в поиске "своего" положения.
При езде и отжиме сцепления и плечи, и поясница упираются в спинку. В стоковом сиденье поясница конкретно проваливалась. В поворотах боковая поддержка заставляет забыть, что ты на достаточно высокой машине — из сиденья не вылетаешь и за руль не приходится держаться…
Как только найду "золотую середину", отчитаюсь подробно!
Рад что всё хорошо)
Я иногда в поворотах держусь за штурманское кресло)))
Поздравляю! Не забудь рассказать как ощущения от поездок, оч интересно будет, поскольку тоже подумываю заменить при первой же возможности, от родного спина воет после долгих поездок и боковой поддержки никакой.