Мастика, бубльгум и карбиратор.первомай, короче

Итак…жара, первомай, я решил провести вылазку в места столь отдаленные, а если точнее, то на дачу, к запорожцу.
По приезду забыл сделать традиционное фото "мая машина", поэтому довольствуйтесь рисунком, я старался, честно.

На следующий день(2мая)встал рано, а если точнее, то в 15.00 по мск. Убил лень и отправился на войну(по-другому и не скажешь)с мастикой и бубльгумом(это непонятная параша поверх мастики, особые приметы:светло-коричневая, мягкая, и вонючая гадость, короче, очень напоминает мой стул после посещения сомнительных фастфудов). Вообще, по опыту снятия мастики с задней части салона думал, что занятие это весьма напрасное, ведь под ней я не обнаружил ничего рыжего, но потом решил, что раз у меня что-то болтается между ног, то я просто обязан довести начатое до конца(не моего). Вооружившись самым обычным шпателем и молотком, я отправился искоренять мастику и бубльгум. Ковырнув область близ порогов ничего не обнаружил(не знаю писал ли я об этом, но припорожная область со стороны водителя уже ковырнута и там обнаружена рыжая зараза)

Начал ковырять дальше и увидел это

прям руду нашел, емана того рот

Ладно, я продолжил ковырять и не нашел ничего более, а ковырял я с таким энтузиазмом и скоростью, что забывал делать фото по ходу процесса(рисунков больше не будет). Расковыряв все под пассажирским сидением я двинулся в сторону области пассажирских ног, но там встретил сильно сопротивление простив моей молоточно-шпательной армии. Проблема заключалась в том, что чем ближе я приближался к заветному эвакуационному лючку, тем меньше мастики я встречал…на ее месте был этот гребанный бубльгум, мать его, а шпателем против него бороться бесполезно, он коварен и опасен, сломал об него шпатель и отступил. Лег спасть с мыслью, что война еще не окончена и эта чертова жвачка еще отхватит по полной.

На следующий день я решил не рамсить с жвакой и принялся за более ответственное и важное дело-снятие блядовазовскогокорба с последующей заменой его на стоковый K-127. Снятие карба прошло очень бысто(сам а(икс)уел)

Поставил на его место 127ой, ну а опосля фильтр, даже завел, но регулировать было впадлу, да даже не в падлу, а просто сначала необходимо восстановить систему привода дроссельной заслонки(о, как) которую протерял(((

Так и прошел мой первомай, на даче я был только 1-3 мая. Поэтому весь хардкор остается на следующие майские. Перед боем мне необходимо разжиться задними шинами(сток), ибо надоел мне этот жир от москвича, кожухом двигателя(кто помнит, мой был распилен и измят), приводом дроссельной заслонки(о, как) и чем-нибудь, чем я смогу раздать люлей чертовой жвачке
Задачи на след. майские таковы:
1)Закончить дела с карбом — установить кожух на двихатель, подключить ГАЗ и все это дело настроить.
2)Продолжить бои с мастикой и бубльгумом(что успею, то успею)
3)Третий пункт пока под грифом "секретно", ибо могу не успеть, поэтому афишировать его я не буду

Ну и самое главное. О мудрец, который это читает, расскажи мне про этот бубльгум, что это, зачем это(что это я догадываюсь, но вот ЗАЧЕМ это там я вообще не понимаю)

Писал впопыхах и сильно уставший, простите, если уныло, не проходите мимо и пишите)