Собственно захотелось установить турбинку на ваз 8в, как едет компрессор я знаю, пора узнать как едет турбо)
Принципиально оставлен обсалютно такой же конфиг мотора, что и с компрессором.
Турбинка китай, аналог гаррет 28…не маленькая)) коллектор клуб-турбо…выпуск на 63. ПОТОМ 51мм, избыток без выпуска макс 1.5, с выпуском из двух резонаторов 1.2 бара. На буст выходим после 4000 об. На 3500 начинает дуть…около 0.3 бар.
По характеру мотор — полная противоположенность компрессорному, что логично, едет на верхах, до 3500р обычный атмо 8в, но на 5000 об. валит уже "не по детски")
Комментарии 26
Ну тогда гибридная технология TSI рулит!
Если конечно штатный движок 1.5 8v не разорвет от двойного наддува…
надо использовать тип наддува в зависимости от назначения авто. Для города — нагнетатель Рутса или маленькая турбинка, для гонок — большая турбина…
Так обычно катаешься себе по городу всю неделю, а тут вдруг бац, пятница вечер, пацаны зовут на гонки…
Не будешь же каждые выходные перекидывать туда-сюда рутс и турбину.
да, так оно и будет
А если сравнивать турбо и рутс — у турбо в бусте момент больше и тянет вперед интенсивнее?
Подозреваю, что на старте рутс вырвется вперед и до 70-80кмч будет впереди, а дальше турбо на третьей передаче начнет обходить?..
передумал пока, строю сейчас 1100сс 16 в турбо под гонки)
Когда планируется постройка TSI двигателя?
У тебя компрессор будет дуть в турбину, а турбина будет еще и сама вдувать?
Вот люди добрые подскажите!
На ЗмЗ-511 или ЗмЗ-523 стоит ставить компрессор?Я имею ввиду что блок выдержит?
И сколько цена этому компрессору будет?
почему блуоф стоит сразу после улитки то?
сейчас поставил перед дросселем, но разницы особой не заметил
очень интересна тема 8в турбо. пиши обо всём, в нете пипец как мало инфы
Покатаешься и вернешь нагнетатель ?
видно будет…)
Нормалек! Видосик бы как валит…
попозже сниму.
Ну, а самому что больше подуше, приводной компрессор или турбо?
если-бы эта машина была для города, основная, то компрессор предпочтительнее. Но сейчас эта машина для выходного дня — погонять, на гонки съездить, а на гоночной трассе едешь на высоких оборотах, поэтому турбо предпочтительней.
а компрессор ты где брал? на приору такой станет? я себе хочу поставить! так для интереса на стоковый мотор и коробку! результат хоть почувствуется?
сток мотор и сцепление не выдержат. Мотор надо подготавливать под наддув. Результат…8-ка разгоняется до 100 за 6.5 сек Приобрести можно у меня sc-vaz.ru/magazin.html
а что именно дорабатывать нужно ? можешь подробнее расписать? просто не хотелось заморачиваться с поршневой группой и тому подобным! читал что компрессор приводной не( турбу) можно без доработок устанавливать! у парня на приоре стоял без всяких дороботок на 0.6 бар
Я продаю и устанавливаю "серьёзный" нагнетатель Рутс, который качает уже с ХХ, и может создавать избыток более 1 бара уже на 4000 об. двс. Это позволяет поднять мощность до двух и более раз и без существенных доработок двигателя его устанавливать нельзя. Подробнее всё написано на моём сайте sc-vaz.ru/nagnetatel.html
Некогда не ездил не на том не на другом а компресор с каких оборотов чувствуется? А так выглядит не плохо.
лопастной компрессор Рутс дует сразу, практически с ХХ
лопостной это как на турбине стоит я правильно понял. скажи какие обороты на компрессоре должны быть ну примерно на 1000 об/м?
нет. sc-vaz.ru/supercharger/teory.html
а теперь понял спасибо за инфу.