Как снимается рулевая рейка?
Простым ключом на 15 надев на ключ трубу, скрутить усы с рулевой рейки не получилось, ключ гнется, шлицы болта срываются. Поэтому взял у соседа "чемодан волшебника" и снимал рулевую рейку трещоточным ключом с насадной головкой на 15.
Чтоб снять рулевую рейку сначало нужно:
1. Поднять домкратом левую сторону машины, снять колесо, поставить машину на кирпичи. Руль при этом в положении прямо.
2. Открутить кожух зашиты рейки от коллектора. Крепится на трех гайках на 10. Скрутить третью с левой стороны не удалось подлезть, поэтому скрутил только две с правой стороны и отвёл кожух в сторону.
3. Снять трубу с воздушного фильтра, и отсоединить все штекеры, чтоб когда будешь работать ключом скручивая усы рейки ничего не порвать.
4. Открутить фиксатор усов 2 болта на 15
5. Открутить крепление рейки 4 гайки на 13. Откручивал трещоточным ключом.
6. В салоне открутить хомут крепления рейки к рулевому штоку, разжать его.
Рейку вынимал вначале из салона деревянной палкой, потом ее использовал в качестве ломика засунув в левое окошко рулевой тяги. Оттуда же её и вытащил, развернув штоком вверх, так свободно выходит в это окошко.
Теперь о переборке рейки.
1. Срезал фиксаторы пыльников, стянул их. Кернером открутил правую трубу рейки, отверткой вытащил пластиковую втулку и поставил новую.
2. Открутил спец ключом на 24 регулировочную чашку. Вытащил пружину и ударом об брус выбил втулку упора. Поставил новую. Так же поставил тарельчатую пружину SS20.
В процессе сборки все обильно смазывал синей
в черной тубе 400гр
Установка рейки обратно.
Тут немного сложнее, разбирать не строить. У меня рейка 4,1 оборота. Обратно ставится так.
1. Пассатижами за лыску на вале рейки, вращаем вал в любую сторону до упора. Потом вращаем обратно на 2 оборота и доворачиваем вал так, чтобы лыска на вале расположилась вертикально с правой стороны по ходу движения автомобиля.
2. Аккуратно заводим вал рейки на хомут руля. Это было сделать сложно, но получилось с нескольких попыток. При этих манипуляциях стараемся, чтобы руль должен встать прямо.
3. Прикручиваем хомут руля, рейку, усы, кожух, колесо… Все в обратно короче. Шпильки смазываем графитом.
Выезжаем и ищем дорогу с гребенкой. Радуемся. Стуков нет.
Комментарии 5
Привет. Это на 18к уже проблемы с рулевой рейкой?
Спасибо за мануал )
Все работы в одного делал?
Развал-схождение бы надо сделать после всех таких манипуляций.
Если просто литолом смазать?
Литолом смызывать незахотел. Искал ФИОЛ, ненашел нигде, поэтому смазал смазкой MOBIL Mobilgrease XHP 222. Она консистентная, несмываемая, в жару не течет, в холод не мерзнет. Ее еще советуют в ШРУСы набивать. Все работы делал один. В конце работ мучался с надеванием вала рейки обратно на рулевой хомутик, помогали, но толку нет. Поэтому сначала прикрутил рейку, потом открутил рулевую колонку и уронил ее на пол. И надел спокойно по метке
плохо то что фото нет как рейку разбирал, а в остальном зачет.
Руки в смазке. Разбирать саму рейку легко по букварю. Снять тяжело, установить на место еще тяжелее. А смазать можно на месте сдвинув пыльники. Также на месте можно подтянуть, подлезть можно сняв площадку АКБ