Ну вот прошел тысченку после переборки, результат не Айс, жрать масло почти перестало, но всё равно жрет, дымить стала хуже почему то на холодную дыма нет совсем, но как нагреется на холостых начинает дымить как каскад, на оборотах не дымить хрен знает чё с ней, прет как танк компрессия 12, у кого нить так было?почему дымить на горячую?
Комментарии 7
После переборки. Что перебиралось?
кольца, вкладыши, колпаки маслосъемные
1) Если цилиндр изношен, замена колец не поможет. Вымеряй цилиндры нутромером, или тащи на сервис, пусть меряют. Хотя бы тупо зазор в кольце посмотри, это уже даст информацию.
2) Вентиляция картера. Если она забита наглухо, то масло будет давить через кольца как пить дать. Плавали, знаем.
На холодную нет, потом что давление в картере нормализуется со временем. Заводишь мотор, он греется, соответственно количество газов в картере растет, отчего растет и давление, которое это масло вытесняет, показывая фак маслосъемным кольцам.
Но в принципе износ поршневой можешь проверить и без разбора. Замерь компрессию правильно, как обычно это делается. Затем сделай тоже самое, добавив в цилиндры шприц масла (подожди только пока оно растечется). Если она не изменится, то поршневая гуд. Если вырастет с маслом — ездец ей наступил. НО: если ездец ей уже капитальный, то компрессия, как сказал Андрюха достигается за счет попадания в цилиндр масла.
Дерзай.
износ есть но не критичен, зазор на кольцах ставил 0,15 брал 1го ремонта и подтачивал каждое колечко для каждого цилиндра, так как выроботка разная, картер чистый, не сопунит, масло кидает только в три горшка судя по свечам, да и дым смешаный белый с синим, может прокладка хреновая, короче буду снимать голову и смотреть))))
Брат, изнашиваются ведь не только кольца с цилиндром, и не только по окружности. Поршня также изнашиваются, а цилиндры имеют элипсность.
Компрессия из-за масла высокая может быть. А масло в цилиндр может попадать через кольца, либо через направляющие клапанов (может с колпачками маслосъёмными что). Вариантов то немного.
Хотя. Может прокладка ГБЦ? На холодную прижата, не дымит, при нагреве прижимается слабее, начинает попадать масло. Т.к. давление масло одинаковое, за определенное время попадает определенная порция масла. На холостых частота вращения небольшая => масло попадает относительно много, поэтому дымит, на высоких оборотах масло в цилиндр попадает относительно мало, поэтому дым не заметен.
В общем, удачи в поисках неисправности!
Свечи выкручивал 2 цилиндра без масла а три кидают походу маслосъемные перебил, будем искать чё это