Ну и продолжение .
На следующий день вытаскиваем получившуюся детальку, аккуратно поддевая по краям, отверткой ножем или чем либо подобным, между матрицей и деталькой. Через пару минут если разделительные слои были сделаны правильно все отлично вылезет ))
Турбинкой отрезаем лишнее.
Рассматриваем получившуюся детальку. Есть 4 поры на краях, значит все таки хреновастенько работали кистью )) Ничего страшного, четыре это не так много, деталь не испорчена.
Дрявин ножем, чуток обрабатываем наждачкой, и мешаем немного смолы.
Даже этих капель много. Добавляем пару капель отвердителя и можно прям отверткой капнуть в нужные места, если стекает, то кусочком малярного скота делаем бортик и капаем смолу. И убираем сушиться.
После того как все высохло можно начать прорезать отверстия. Насадки данного размера у меня не было, взял немного по меньше.
Отверстия готовы, осталось их довести до нужного диаметра, в этом нам поможет, старый добрый напильник, сильно крупны не нужен, так как он начнет рвать и может испортить внешний вид детали.
После напильника наши отверстия и излишки капель, которые закрывают поры, обрабатывам наждачной бумагой, начиная от крупной фракции к мелкой, я использовал 120 и 240.
Далее можно немного сбить всю поверхность от мелких неровностей, если они есть. В моем случае это в основном края, но все же немного пробежался и по поверхности наждачкой с водой 400 и для завершения наждачкой 800.
Подсушил и с другой стороны малость пробежал наждачкой и дунул черной краской, для эстетического вида.
Как только все подсохло можно перед покрывать лаком.
Даем лаку высохнуть и радуемся красивой детальке )))
Данный метод изделия из карбона считается самым простым и называется псевдо карбон, так как у него нет той прочности, за какую все так любят карбон, но все же он крепче обычного пластика и отлично выглядит.
Что бы карбон был более прочный, для этого требуется ваккумная формовка, под температурой, но на порядок дороже, так как там больше расходных материалов и специальное оборудование. Итоговая цена за такую работу мало кого устраивает из-за этого, делаем по упрощенной технологии.
Надеюсь кому-нибудь эта информация поможет.
Если есть какие либо вопросы, спрашивайте.
Комментарии 11
вообще абалденный результат!
я бы поучился у тебя.
мне самому еще многому нужно учиться. а так без проблем могу научить.
ну я думаю это мы обсудим при встрече?!
у тебя как там по времени, не освободился еще?
не вопрос ))
нет, еще надо оду машину закарбонить, после нее брать на карбон заказы больше не буду, до лета точно
Так как это создание новой формы, то стоить будет не особо дешево, так как тут требуется дополнительный материал и время на создание формы и матрицы. В карман выше печки, будет стоить 4 тысячи, каждый последующий по 2 тысячи. За рулем будет стоить 5 тысяч, каждый последующий 3 тысячи.
Такие же просто пластиковые детали ровно в 2 раза дешевле.
По поводу решетки нужно знать размеры и хотя бы примерно знать форму, от этого зависит количество карбона и смолы, самая дорогостоящая составляющая.
сколько будет стоить изготовить карбоновый подиум под датчики 52мм (3шт) на 10й витц, либо за рулем, либо в верхний карман, который над печкой? и еще решетку не родную нужно обтянуть карбоном, тоже сориентируй по цене.
Ваще молодчина!
класс! напиши обязательно про бампер!
Это подиум под датчики в Чайзер, марк, креста, в сотом кузове, вместо часов и двух решеток печки.
Отлично получилось ;)
только куда эта деталька?