Немного подтекает масло в месте стыка коробки и двигателя, решил сначала проверить уровень в коробке, заодно и масло поменял! Меняется масло просто, в самой нижней части коробки пробка под квадратный ключ (подходит обычный ключ-трещётка) насколько я помню размерность 3/4", сливаем масло закручиваем пробку обратно.
А заливал масло с помощью шланга и воронки, заливная пробка находится приблизительно посередине коробки со стороны моторного щита, откручивается ключом на 17, диаметром где то 50 мм. Залил на зиму моторное масло (для старых коробок это допустимо) 10W-40, по весне наверно поменяю на Хондовское трансмиссионное.
Короче с помощью замены узнал что масло было залито либо гавёное, либо свой срок службы оно уже отмотало! Также узнал что масло давит не из коробки, значит из сальника или из под прокладки двигателя! Заказал в Existe прокладку масляного поддона и фильтр, позже закажу ещё и сальник, при замене хочу посмотреть в каком состоянии вкладыши и коленвал.
P.S. При замене масла увидел что защитный кожух маховика (жестяка крепящаяся на коробку) болтается, затянул её думал что какой нибудь гемор вылезет (типа прошлый хозяин чё то наколхозил и поэтому не затянул кожух), а оказалось что исчезло дребезжание!:):)
Комментарии 3
И как на 10-40 лучше перекл? Зимой как?
На мтф что летом что зимой пока нормально не прогреется вкл жёстко передачи…
Я вообще разницы не заметил что на холодную что на горячую, переключалось всё хорошо. Зимой тоже проблем никаких.
Я себе тоже прокладку поддона купил на экзисте. Только Victor Reinz… сегодня выложу.
Хорошую и нужную работу проделал)