В один день вместе с подвеской были установлены и тормоза. Выбран данный производитель был потому, что ныне он поставляет тормозные диски на конвейер АВТОВАЗа, примем это за хоть за какой-то гарант качества. Комплект (диски+скобы) предназначен для Калины Спорт 1,6, но по заявлению продавца встает без проблем на Приору. Однако проблемы все же случились! После того, как быд установлен диск, начали ставить новые скобы (без них установка невозможна), но они никак не вставали! На ступице крепежные отверстия сделаны в так называемых "ушах", так вот они мешали скобе, упираясь в нее и тем самым не давая совпасть отверстиям! Пришлось их немного подпиливать болгаркой, после чего была дополнительная опасность, что скоба ляжет на сам край диска, но этого не произошло, пара мм запаса осталось. Больше проблем не было, дальше все пошло, как по маслу. Колодки были установлены Ferodo Premier в красной коробке, так как предыдущие прошли у меня 55 тыс и были живыми. Никогда не пищали, ни скрипели, ни гудели.
Теперь, естественно же, про ощущения: на данный момент проехал примерно километров 350-400 с этими тормозами, специально катанулся по трассе, активно попритерал их. Изначально эффективность торможения значительно снизилась, но после обкатки тормозить начала, как вкопанная! Но как безбожно скрипит именно правая сторона! Это кошмар! Левая не издает никаких звуков, а правая просто выносит мозг и не знаю, что с этим делать! Может пройдет потом конечно… Но пока это ужас. В общем, поживем — увидим.
Комментарии 21
такие же диски поставил и скрипит жесть! музыка только спасает, как бороться с этим?
здорова, а какие колодки ставил? просто коснулся с этой проблемой, а стандартные колодки не идут
на инструкции см.стрелку направления движения
б** вот теперь все же увидел… В низком разрешении даже и не заприметил эту стрелку. При установке инструкцию не смотрел, все установщик делал, а после этого вместе со старыми запчастями выкинул ее. Надо ехать к ним переставлять!
на инструкции см.стрелку направления движения
Получил ответ от производителя своих тормозных дисков, перед этим запрашивал инструкцию у них, чтобы предъявить в сервисе, ответ таков:
"Здравствуйте, согласно инструкции наоборот, а технически без разницы, на гоночных автомобилях более серьёзные тормозные диски ставят именно так)
Можете спокойно ездить) Если у вас там какие-то серьёзные разбирательства, пишите в личку, может ксерокопию сделаем…в электронном виде инструкции нет."
так что не буду заморачиваться.
по направлению движения — это правильно! (у тебя как то не так)
Блин! прямо хрень одним словом))) ты не подумай я не умничаю, просто я продаю диски зиммерман, и торнадо, у них они ставятся на оборот! А сегодня к нам на станцию BMW M5 приезжала, у нее они на оборот стоят, как я тебе говорю, короче хрен просышь!
ну понял тебя )) посмотрел еще некоторую информацию, по итогу у одного и того же производителя в зависимости от модели диски могут то насечками по движению ставиться, то против! Главное, в общем, следовать рекомендациям производителя )
а почему они стоят наоборот?
e.a.d-cd.net/a34de68s-960.jpg вот инструкция по установке, согласно схеме стоят правильно
Согласно этой схеме согласен, но стоят они не правильно это 99%, посмотри фото спортивных машин!
Ну ты, дружище, прямо заставил меня заморочиться этим вопросом )) интересно конечно, но жаль времени на это не было. До конца еще с темой не разобрался, но по крайней мере наткнулся на комментарий от Brembo по этому вопросу, он таков, цитирую:
"Широко распространено заблуждение, что насечки или перфорация определяют направление вращения дисков. На самом деле, для вентилируемых дисков направление вращения определяется направлением лопаток. Существуют 3 типа лопаток: Прямые. Вертикальные. Изогнутые лопатки. Первые 2 типа лопаток являются ненаправленными, поэтому диски с такими лопатками могут использоваться на обеих сторонах автомобиля. Диски с изогнутыми лопатками имеют направление. При установке таких дисков следует помнить, что лопатки должны быть ориентированы от внутреннего к внешнему диаметру в направлении вращения колеса. Такое расположение дисков создает систему, подобную центробежному насосу. При вращении дисков воздух нагнетается из центра диска, через лопатки и направляется наружу через внешний диаметр диска. Благодаря этому диск значительно лучше охлаждается. Кроме того, все проточенные диски Brembo являются направленными, независимо от типа лопаток. Диски должны быть установлены так, чтобы конец ближайшей к наружной части диска насечки первым соприкасался с колодкой."
Так что у меня они стоят в соответствии со схемой, указанной производителем, соответственно правильно!
а почему не захотел "Волговские"? а поставил калиновские? скрипит, может туда чтонить попало?
может и попало… но мне кажется, что нет ) а зачем от Волги?
ну как бы ставят не с калины спорт супорта, а от "волги", только фирмы торнадо, они вроде как облегченные! а так какнечно, личное дело каждого )
так у меня суппорта те же остались, только скобы меняные ) Суппорта может уже следующий этап когда-нибудь.
аа, значит я не правильно понял!
Ну да )) да и волга колхоз немного, уж если делать, то что-то посерьезнее ) а оно не особо и надо. И так втыкается, как вкопанная )
не спорю, но серьезнее, и цены другие совсем другие ))) там блин даже колодки огого как стоят ))) ну канечно достатки разные у всех )))
вот по этому пока и ограничился дисками со скобами. Сейчас на очереди другие штуки )) тормозов пока что хватит )
согласен, они и родные тоже на довольно хорошем уровне!