Как и обещал, расскажу более подробно о впечатлениях от шин после обкатки…
Вообще-то трудно сравнивать новые летние со старыми зимними шинами, и уж тем более трудно сравнивать с прошлогодними старыми летними… Впечатления о них размазаны почти полугодичной ездой на зимних шинах. Но всё-таки попробую подытожить.
1) Естественно повысился порог аквапланирования — протектор на новых шинах глубже. Там, где раньше (на летних) всплывал на 90 км/ч, сейчас можно ехать примерно 130 км/ч.
2) Всё-таки они мягче по общим ощущениям — из глубокой колеи на асфальте выходит резче, в чем опять же "заслуга" мягких боковин. Странно, что грубые стыки проходятся так же жёстко. Хотя может и подвеска за год ещё чуть подустала…
3) Боковые ускорения держит, наверное, не хуже моих старых Нокий, но машина при этом стала более валкой — субъективно крены в поворотах повысились.
4) На сухом ровном асфальте тормозят хорошо, до юза ещё не приходилось (тьфу-тьфу), но несколько жестких торможений всё ж было. Одно из них буквально сегодня на Ленинском, когда мадам продефилировала по пешеходному переходу (не оборудованным светофором) в момент когда с предыдущего светофора неслась "толпа" машин — пришлось оттормаживаться, чтобы не посадить на капот такую смелую женщину…
5) При торможении в асфальтовой колее — машина рыскает, приходится ручками держать её "в узде", но может быть в этом вина моих тормозов — блок АБС давно не работает. Хотя со старыми Нокиями это было не так заметно…
6) В поездках в деревню уже несколько раз ловил приличные асфальтовые ямы с острыми краями на скорости около 100 км/ч — пока вроде без последствий (тьфу-тьфу). За это надо благодарить высокий (60-й) профиль шин — специально не стал брать 50-е шины 16-го радиуса — остановился на 15 радиусе.
7) Шум от ровной дороги явно меньше старых Нокий (те подвывали на скорости выше 90 км/ч на манер "уставшего" подшипника ступицы), но… как я уже говорил выше, жесткие стыки проходятся жестко, а значит и громко…
В целом, шины конечно стоят своих денег (3000 за штуку), хотя по некоторым ощущениям уступают старым Nokian Hakka H, но у тех и ценник другой — около 4000 за штуку.
P.S.: Из-за мягких боковин, при нормальном давлении в шинах (2.1-2.2 атм), машина стоит как на подспущенных колёсах. На прилагающихся фотках видно, а сравнить можно с этой фоткой, на ней в шинах 2.4 атм.
Комментарии 7
Сейчас у большинства покрышек борт мягкий и при нормальном давлении они выглядят как будто бы подспущенными. При это даже при хороших ямах, остаются целыми.
Мне их предлагали. Но неустраивал рисунок. С аквапланиованием там не очень. Своей резиной доволен, особенно в аквапланировании. И вышло дешевле.
Взял такие, только 215/50R17, ощущения положительные. Очень комфортные шины, одни из самых тихих, на уровне континенталь премиум контакт5, в меру жёсткие — стыки сглаживает, мелкие камешки не замечает, но гравийка чувствуется. И не боятся ям — я на днях на скорости около 80-90 км/ч перелетел лежачего полицейского (не заметил), естественно сделанного не по ГОСТу, а резине хоть бы что!
Заказал себе такие же, только профиль 65. Посмотрю, как себя вести будут.
А мне ещё кажется что расход на них выше и сама шина жёсткая! Кочки все чувствую!
Ага, в пункте 2 об этом говорил. Сама шина мягче, но стыки проходит жестче.
Привет, все верно написал, у меня те же ощущения…