Ломать не строить

Со времени последнего поста прошло энное количество времени, автомобиль преобразился как в лучшую так и в худшую стороны. Ну да начну:
— бампер был успешно воздвигнут на место вместе с приколхоженными туманками, в принципи ничего так, но из-за особенности крепления бампера он ходил ходуном (ключевое слово ходил)
— задняя полусфера обрела глухую 5% тонировку + заводская, днём как ночью а ночью как во рту у негра
— передние боковые стёкла зашторены
— задняя часть салона проклеена вибропластом (от шумов не спасает)
— старое масло прожило в машине 6тыс, когда сливал был шокирован его чернотой, вместо него залил оригинальное 5W20 Mazda. У машины появилась тяга паровоза и нечёткое срабатывание клапана vvt-i слегка смягчилось, изменился запах из выхлопной трубы.
— разорванная правая (гелевая) подушка двигателя сначала была стянута шпилькой а потом и установленная новая (превышать на тахометре 1тыс оборотов было невозможно но благо у меня меха и щёлкал я её как обезьяна)
— заменил левую чашку на стоке, была у меня комплектная стойка про запас. На старой размололо приличное количество цилиндриков (часть бряков убралась)
— продолжает моросить стабилизатор поперечной устойчивости, воюю с ним до сих пор
— а бамперу снова хана, одной ночью провалился в яму итог либо заново шпаклевать и красить либо распечатать стикеров и будь что будет

Положительные эмоции прекратились, остался негатив.