Воскресный вечер и гуляя во дворе я понимаю, что надо что-то делать с колесами на преле. Старые шины, которые достались с аккорда для курсов контраварийного вождения, износились до ограничителя и ездить на них становится стремно, т.к. это уже не Pirelli а Лыселли (с) :) К тому же в гараже как раз уже месяц ждут своего часа мои летние 17ки на новой резине Advan AD08, которую не терпелось испробовать. Решено — еду срочно в гараж и ставлю нормальные колеса, тем более ямочный ремонт вроде с большего закончился в городе и риска для новой резины меньше.
Заезжаю в гараж и случается эпик фейл — не подлазит подкатной домкрат под передние уши :( Пришлось пойти на хитрость (уж очень хотелось поставить новые колеса) — выгнал машину, чтобы оставить передние колеса на пороге гаража и домкрат отлично подлез (думаю, многим приходилось через такое проходить).
Снимаю колесо и не дает покоя мысль, что неплохо было бы еще дропнуть машину по морде на 1 сант. Как раз посещал незадолго до этого мероприятие заниженных машин BellyRubbers и понял, что у меня редкостный джип :( На самом деле мероприятие было для экстремально заниженных машин проповедующих low & slow stance культуру — все красиво, но хотелось бы, чтоб на машине можно было ездить, т.е. не совсем подходит моему прелу. Поэтому на алтарь красоты был пожертвован всего 1 сантиметр :)))
Итак, достаем магические ключики Tein, рулетку и срываем нижнюю гайку на койлах. Дальше 10 минут мучений и минус 1см достигнут.
К сожалению, на Tein Basic нету регулировок жесткости. Поэтому занижение спереди делалось еще с точки зрения разжимания пружины и легкого снижения ее жесткости, т.к. морда честно говоря скакала на неровностях, как кузнечик. Результат был достигнут — найден компромисс, как мне показалось и до сих пор кажется по субъективным ощущениям :)
Немного фотографий процесса смены колес, а также сравнение 17шек vs accord CL9 R16 :)
Ощущения после занижения и смены колес:
— управляемость лучше, машину не болтает
— вид спереди стал лучше (фото добавлю на днях)
— на неровностях морда меньше прыгает и хоть как-то их обрабатывает
— Advan AD08 215/45 17 шире чем Dunlop Sport Maxx в том же размере
— из-за занижения на сант и пункта 3 начало тереть спереди при вывернутых до упора колесах
— из-за пункта 3 начало чиркать сзади на сильных ухабах, надо подрезать уши бампера
Комментарии 10
в живую занижение конечно клева выглядит! на следующей неделе тоже буду занижаться :)
Да, занижение клевая штука, преображается машина. Терь главное не стереть защиту-подкрылки)))))
это да… у меня кромка арок сейчас отполированная :)
У меня сзади арки вроде не цепляют, но уши бампера все короче и короче становятся))) арки конечно неприятно если трутся — это метал и можно повредить как шину так и арку подгондошить :(
сча после занижения немного раскатаю эту кромку, должно норм стать
Похоже все полуслики шире, чем гражданская резина в томже размере. Теперь надо испытать зацеп в полубоевом режиме :)
на площади победы зацеп был не 100ный в повороте — машина перескочила боком. поэтому хз… будем тестить
И, Виталик, это не полуслики, а хайперфоманс резина ;)
скорее даже экстрим перфоманс или ультра хай перфоманс :)
Винты)))))
Да, винты это круто :)