Починился

За последние пару недель пришлось повозиться с Цефириком. Сначала началось дерганье движка и стал он пятерить. Как выяснилось, лопнула катушка. Поехал на разборку в Батайск. Там подобрали, но сразу не проверили, так как я поехал не на своей машине. Приехал, поставил. А хрен… все тоже самое. Но обратно ехать было некогда.
Через пару дней поехал промыл форсунки в ультразвуке, оказалось, что одна почти не лила. Заодно, так как для доступа к форсункам нужно снимать впускной коллектор, заменили прокладку впускного.
На следующий день поехал опять в Батайск. Перед этим сделал тест катушек индикаторной отверткой. На всех равномерно моргает, на замененной вообще ноль реакции. Там без вопросов поменяли на другую. Работать стал движок ровнее, но все равно не гладко.
К тому же всплыла такая хрень как зависание и провал оборотов. То есть, разгоняюсь, обороты поднимаются до 1800-1900, потом ощущение будто за бампер держат, падение оборотов до 1500, через какое-то время скачок оборотов до 2000, переключение на следующую передачу, и опять тоже самое. На более высоких оборотах тоже самое. Нормально разгонялась только на кикдауне.
Долго и нудно курил форумы. Понял что надо разбираться с КХХ. К тому же он щелкал еще с момента покупки.
Сегодня вечером добрался и сделал следующее:
Прогрел движок до рабочей температуры. Полностью выкрутил регулировочный болт, Комп естественно полностью закрыл клапан. Снял фишку с клапана. Заглушил двигатель. Закрутил до упора регулировочный болт КХХ. Дунул в трубку, идущую к клапану — не дуется. Отлично — клапан полностью закрыт. Выкрутил обратно болт. Снял фишку с датчика положения дросельной заслонки (ДПДЗ). На всякий случай обнулил ошибки движка и коробки. Завел двигатель. два раза газанул до 2000-3000. Винтом вогнал обороты до 650. Заглушил. Одел фишки на КХХ и ДПДЗ. Снова сброс ошибок компа и коробки. Завел. Снова два раза газанул до 2000-3000. Обороты опустились и зафиксировались на 720+-20. Переключаю на D — обороты 700. Отлично)))
Пробная поездка показала, что провалов и подвисаний оборотов нет. Передачи переключаются гораздо мягче. Коробка перестала пинаться при переключении 1-2.
довольный как слон пошел домой)))
Еще в процессе этих развлечений был заменен датчик положения распредвала, так как из старого текло масло, причем не сбоку, а через разъем.
Вот так.
Итого:
Катушка 1000р
Датчик распредвала 2500р
Чистка форсунок и замена прокладки 2000
Удовольствие от езды — бесценно))))