Я все же открутил гайки правда довольно варварски способом :) WD-40 не помогло, 2 дня ждал, жидкость против ржавчины тоже не помогла. Открутил я их маленьким зубилом, бил аккуратно в сторону откручивания, передние гайки тяжело пошли, а дальние после первого удара сдвинулись. Разобрал все до винтика, грязи как будто там лет 300 не кто не ковырялся. Обрадовало что регулятор холостого хода работает исправно, все мембраны целые. долго чистил верхнюю крышку, в ней 2 форсунки и обе плохо работали, одна так и вовсе не пропускала жидкость. В средней части немного подогнул распыляющую форсунгу, а то она частично распыляла на стенку. Страшно смотрелась и резиновая опора карбюратора центральное отверстие как будто горелкой прожигали, а та часть что к коллектору ставится не плотно к нему прилегала. Коллектор почистил лезвием, нанес тонкий слой герметика. После всего этого, все очищенные части продул воздухом, и установил. завел все работает без перебоев во всех диапазонах. Даже когда трогаешься и специально поддушиваешь двигатель, он не глохнет на низких оборотах. Рад как удав :)
P/S Теперь думаю что со стартером делать… крутит он вяленько, раз от раза все хуже и хуже . Скоро хоронить прийдеться. Кто что посоветует? Какие на апозиты стартеры подходят? от гольфов подойдут? Или может не оригинальный купить?
Комментарии 3
1.9.
сейчас перешол на солекс 21083
какой обьем движка?
настройку делал карба после чистки?