Решил сегодня заменить сайлентблоки, правда решился пока только замену верхних, нижние в целом еще нормальные, да и есть некоторые проблемы, но об этом немного позже. Уже писал, что самые плохие сайлентблоки на правом верхнем рычаге, однозначно надо было менять. Фотоотчет выкладываю только по правой стороне, по левой все аналогично, не запаривался уже с фотографированием. Работа заняла около полутора часов, сложного ничего нет.
Начинается все стандартно со снятия колеса и установки подставки под нижний рычаг, затем машину опускаем, чтобы разгрузить верхний рычаг
Левый сайлентблок отжил свое однозначно — металл по металлу почти
Окручиваем три болта крепления верхней шаровой и отводим рычаг вверх (на не разгруженном рычаге можно получить по зубам!)
Снимаем весь рычаг в сборе, аккуратней с регулировочными шайбами
Выбиваем старые сайлентблоки подручными инструментами (я использовал отвертку, выдергу и кувалду)
Ремкомплект дождался своего часа)
Один из сайлентблоков забиваем при помощи головки из набора (способ кстати описан в руководстве по ремонту Нивы в случае отсутствия пресса и тисков), рычаг нужно опереть на что-нибудь
Три-четыре четко поставленных удара и готово!
Это уже мое изобретение) Нужно вставить ось, насадить немного сайлентблок, а рычаг чем-нибудь расклинить (иначе хрен забьешь, будет пружинить). Дальше идем по старой схеме…
Уже на машине) Сайлентблоки еще не затянуты
Затягиваем в положении, когда машина давит на рычаги своим весом
Ну и последний штрих-прикручиваем колесо.
Вторая сторона, как и писал аналогично.
А теперь про нижние, вернее о возникшей проблеме — справа ось крутится при ослаблении гайки, а слева — мертвяк! Знаю, что проблема не новая, а сам с ней сталкиваюсь впервые, поэтому ПРОШУ СОВЕТА У БЫВАЛЫХ, как говорится "I need help!".
На развал потом ездил, или норм все? С учётом что все на своё место вернулось ) И ещё вопрос- при выработанных сайлентблоках как машина ведёт себя? Стучки глухие, в руль отдает как будто колеса болтаются влево-вправо и плавание по дороге? У меня тоже непонятки какие то, на вид сайленты нормальные, шаровые новые, рулевой редуктор, маятник, наконечники и поперечинами тоже, подшипники хорошие, затянуты, а во по кочканам глухое глюканье иногда идёт и стычки в руль… Попробовать подтянуть может сайленты?
Возможно и так. Попробовал подтянуть, и по 1 обороту удалось это сделать с обеих сторон, в основном на передних сайлентах, задние не полные обороты закрутил. Может опустились на кочканах, я постоянно по камням ездию, колбасит не хило ) вот и могло раскрутиться
У меня на съемнике всю резьбу съело, а сайлен. как сидел на месте так и остался до газовой горелки сидеть.А уж после обильного полива WD-шкой прокрутки и молоточка, пришла пора горелочки и вот тогда он сдался. А вообще глаза боятся, а руки делают.Главное начать, а там все сделается.Удачи!
есть специальные съёмники, стоимость где то примерно 300 р, вынимается всё легко, главное в тиски рычаг ражать и всё пойдёт как по маслу, только успевай крутить
есть специальные съёмники, стоимость где то примерно 300 р, вынимается всё легко, главное в тиски рычаг ражать и всё пойдёт как по маслу, только успевай крутить
Ну ну в бараний рог свернул съемник, пока зубилом его не вырубил не вытащил(((
по нижним — обычно болгаром срезают нижний болт и ставят новый…
Да, болгарка помогает. Вообще — вот в этой ветке: www.niva-club.net/viewtopic.php?f=27&t=720 много полезного есть по проблеме замены оси нижнего рычага. Сам я на своей когда менял — резал болгаркой по старым сайлентам, затем снимал рычаг с обрезками сайлентов и оси, а остаток оси в балке у меня выбивал кувалдой через выколотку.
Не знаю, насколько у тебя сильно закисли оси, по сравнению с тем, что у меня было, но сходу тоже не получилось вытащить ось с одной стороны. Обильно залил несколько раз "унисмой" (может лучше и wd-40), потом на следующее утро побил молотком (накрутив гайку, чтобы резьбу не сильно попортить), отошла, но вытаскивал так же постукивая молотком и немного крутя с противоположной стороны ключом
Не знаю, насколько у тебя сильно закисли оси, по сравнению с тем, что у меня было, но сходу тоже не получилось вытащить ось с одной стороны. Обильно залил несколько раз "унисмой" (может лучше и wd-40), потом на следующее утро побил молотком (накрутив гайку, чтобы резьбу не сильно попортить), отошла, но вытаскивал так же постукивая молотком и немного крутя с противоположной стороны ключом
Комментарии 43
На развал потом ездил, или норм все? С учётом что все на своё место вернулось )
И ещё вопрос- при выработанных сайлентблоках как машина ведёт себя? Стучки глухие, в руль отдает как будто колеса болтаются влево-вправо и плавание по дороге? У меня тоже непонятки какие то, на вид сайленты нормальные, шаровые новые, рулевой редуктор, маятник, наконечники и поперечинами тоже, подшипники хорошие, затянуты, а во по кочканам глухое глюканье иногда идёт и стычки в руль… Попробовать подтянуть может сайленты?
Никуда не ездил после этого. Резина может задубела в сайлентах, раз в руль бьёт. У меня таких симптомов нет
Возможно и так. Попробовал подтянуть, и по 1 обороту удалось это сделать с обеих сторон, в основном на передних сайлентах, задние не полные обороты закрутил. Может опустились на кочканах, я постоянно по камням ездию, колбасит не хило ) вот и могло раскрутиться
Спасибо, все четко и понятно! Буду дерзать!
Да там и дерзать особо нечего, главное начать и один раз попробовать. Это ж Жиблингули, пресс не нужен.
jurgis8
Спасибо, все четко и понятно! Буду дерзать!
Да там и дерзать особо нечего, главное начать и один раз попробовать. Это ж Жиблингули, пресс не нужен.
Спасибо, очень доходчиво объяснил, потому что не делав не разу, не знаешь с чего начать.
Рад, что пригодилось!
Достаю старые сайленты с помощью паяльной лампы.Пара минут, резина выгорает и все снимается от руки.
когда сайленблок в рычаг запресовывал чем смазывал?
ВД-шкой брызнул, можно мыльной водой
чет лонжерон у тебя не радует ) скоро варить)
Нормально все с лонжероном, куски грязи просто)
вопрос качества сайлентов! какие Фирмпроизводители надежнее и долговечнее?
Мне Балаково посоветовали, а так даже и не скажу
благодару! посмотрим ;)
:) судя по коментам всем пора менять, но вот возиться не охота. Сам жду вдохновения :)))
я должен собраться с силами и поменять на этой неделе! :)))
У меня на съемнике всю резьбу съело, а сайлен. как сидел на месте так и остался до газовой горелки сидеть.А уж после обильного полива WD-шкой прокрутки и молоточка, пришла пора горелочки и вот тогда он сдался. А вообще глаза боятся, а руки делают.Главное начать, а там все сделается.Удачи!
Спасибо!
есть специальные съёмники, стоимость где то примерно 300 р, вынимается всё легко, главное в тиски рычаг ражать и всё пойдёт как по маслу, только успевай крутить
Я вообще имел ввиду ось, которая закисает в самой балке, а сайлентблоки и без съемника снять не проблема!
Dj-Mexannnuk
есть специальные съёмники, стоимость где то примерно 300 р, вынимается всё легко, главное в тиски рычаг ражать и всё пойдёт как по маслу, только успевай крутить
Ну ну в бараний рог свернул съемник, пока зубилом его не вырубил не вытащил(((
кстати, а на нагруженной подвеске с каким моментом протягивали гайки оси?
Да на глаз, по степени сжатия резины смотрел, ключа такого нет, ну а вообще дальше втулок не затянешь)
:)))
ключом таким туда всё равно подлезть проблематично… я вообще уже по ощущениям могу момент определить +- 1.5кг/см2 :)
Ну вообще по мануалу 11-18 кг/cм2
ага! представляю себе такой, правда не знаю как туда подлезть, чтобы было удобно такой приложить…
спасибо!
по нижним — обычно болгаром срезают нижний болт и ставят новый…
Да не пойдет если, и не буду менять, сайлентблоки нормальные, но хотел колесо просто в арке отцентровать, а сайлентблоки просто попутно
bp3
по нижним — обычно болгаром срезают нижний болт и ставят новый…
Да, болгарка помогает. Вообще — вот в этой ветке: www.niva-club.net/viewtopic.php?f=27&t=720 много полезного есть по проблеме замены оси нижнего рычага.
Сам я на своей когда менял — резал болгаркой по старым сайлентам, затем снимал рычаг с обрезками сайлентов и оси, а остаток оси в балке у меня выбивал кувалдой через выколотку.
статейка супер! мне как раз предстоит тоже самое! а что такое "выдерга"?
Гвоздодер короче) Его плоская часть с обратной стороны, вбивал ее в щель между самим рычагом и корпусом сайлентблока, WD-40 еще перед этим побрызгал.
аааа! спасибо!
Я на своей нивке снимал полностью балку из-за нижней оси и высверливал шпильку, иначе ни как не получалось.
Надеюсь не дойдет до этого…
DEN081
Я на своей нивке снимал полностью балку из-за нижней оси и высверливал шпильку, иначе ни как не получалось.
У меня тоже самое было. Пришлось даже балку менять.
DEN081
Я на своей нивке снимал полностью балку из-за нижней оси и высверливал шпильку, иначе ни как не получалось.
Вот это реальная жесть с нижними. Конкретный гемморой.
Мне скоро тоже предтаит замена сайлентблоков, как раз товй пост пригодился)
Это хорошо, что есть польза от написанного!
Не знаю, насколько у тебя сильно закисли оси, по сравнению с тем, что у меня было, но сходу тоже не получилось вытащить ось с одной стороны. Обильно залил несколько раз "унисмой" (может лучше и wd-40), потом на следующее утро побил молотком (накрутив гайку, чтобы резьбу не сильно попортить), отошла, но вытаскивал так же постукивая молотком и немного крутя с противоположной стороны ключом
Понятно, буду тоже пытаться. Да я бы и не парился, но колесо слева не по центру арки стоит, надо шайбы перекидывать с одной стороны на другую.
Не знаю, насколько у тебя сильно закисли оси, по сравнению с тем, что у меня было, но сходу тоже не получилось вытащить ось с одной стороны. Обильно залил несколько раз "унисмой" (может лучше и wd-40), потом на следующее утро побил молотком (накрутив гайку, чтобы резьбу не сильно попортить), отошла, но вытаскивал так же постукивая молотком и немного крутя с противоположной стороны ключом
+1 много ВДшки, молоток и перепады температуры)