Все что здесь написано будет сравнением с Логаном, т.к. я опыт езды имею только на нем и 2105.
Пробег 550 км, АИ-92
Плюсы:
1) Это шумка, она лучше чем логан раза в 2 или 3.
2) Кресла передние удобней, в них боковая поддержка более выражена.
3) Ход рычага кпп четче и короче.
4) Конечно подвеска, на трассе с небольшими неровностями чувства как будто на автобусе с воздушной подушкой, на логане трясучка на них.
5) Гидроусилитель по жестче и на скорости более информативнее.
6) к габаритам после логана не пришлось привыкать.
7) плюсы привеледжа (подогрев сидений, эл. зеркала, бортовой компьютер хоть и убогий, и т.д.)
Минусы
1) Электронная педаль, пока не могу к ней привыкнуть. Не информативная ваще, с места быстро тронутся не получается. Если резко нажмешь, то машина все равно потихоньку набирает скорость. Поэтому надо рассчитывать расстояния перед маневром. Короче тяжелый на разгон, подхват на 2500 и это относится к любой передачи (поглядим что будет после обкатки). Сел на логан после него так он мне показался просто болидом который рвет с места :)
2) Мне с моими 165 трудно не испачкавшись вылезти из машины.
3) Необходимо привыкать к 6 ступке, очень короткие 3 первых передачи.
4) пару дней привыкал к обзору. Из-за выпуклого капота обзор дороги перед машиной уменьшился, но сейчас привык как будто этого и не было.
По трассе все пишут что тоже валенок, но мне это показалось надуманным при обкатке больше 3500 не даю но на них 120 идет и под нагой чувствуется еще достаточно мощи.
В итоге я очень доволен машиной и на все минусы поглядим после обкатки, думаю что половина из них пропадет.
Всем спасибо!






Комментарии 3
После обкатки 170 разгонялся. )))
Насчёт разгона с места, я бы не сказал что он валенок. Я пробовал и с 1 передачи хорошо с места срывается и со 2-ой передачи лихо прёт( может ты глубоко сцепление выжимаешь?).
А вот по трассе при скорости 120км/ч у меня на тах. почти 3000.
Но всё равно любопытно было почитать первые впечатления!
3500 скорость почти 140 на 6й передаче