Итак, здравствуйте!
До поездки в Италию осталось чуть более 30 дней, а это значит, что пора доделывать шумку и заняться более нужными вещами (начало процесса здесь). Например, купить летнюю резину вместо штатной всесезонки. Негоже на ней автобаны полировать.
А также навсегда завязать с шумоизоляцией…
К этой мысли я пришел проклеив и собрав багажник. Вместе с окончанием процесса пришло осознание того, что больше не хочу повторять цикл разборка — проклейка — сборка. Ниссан — это уже третья машина, в которой я делаю шумку. Резонный вопрос — а не пора ли купить нормальное авто, чтобы просто ездить?
Пора. Но потом. Надо сначала эту доделать!
На этом этапе я не рассчитал высоту пола и пришлось заменить горизонтальную поверхность шумки на полу на такую же, только тоньше в два раза. Собралось на ура. Впритык.
Арки проклеил третьим слоем нойсблока (шумка). Материал весит много, поэтому только на арки.
В процессе шумки участвовала вся обшивка багажника. Верхние и нижние секции проклеены в два слоя. Покажу на примере нижней секции.
Подведем итоги: багажник полностью зашумлен и собран — собралось все впритык, лишних деталей не осталось, шум от задней части машины сильно снизился.
Осталась шумка пола салона и арок с наружки. Уже скоро… Задавайте вопросы и следите за обновлениями.
С уважением, Павел Николаевич.
Комментарии 18
Отличная работа!
Тоже проделывал подобное:
www.drive2.ru/cars/nissan…ii/divann/journal/262320/
www.drive2.ru/cars/nissan…ii/divann/journal/293121/
www.drive2.ru/cars/nissan…ii/divann/journal/356343/
www.drive2.ru/cars/nissan…ii/divann/journal/320545/
Думал, что серьёзно к делу подошёл…
Оказывается нет… ))
Тоже пол буду делать скоро — возьму на заметку!
Спасибо за наглядность примера, собираюсь на своей до осени проклеить шумку
Всегда пожалуйста! Авто с нормальной шумкой совсем по другому ощущается.
После обклейки, пластик на место без проблем ставиться?
Да, главное заранее просчитать толщину шумки. Где-то можно потолще, где-то нужно потоньше. Чуть выше свои мысли по этому поводу изложил.
В любом случае, верхние секции обшивки багажника можно обклеивать по максимуму — они нормально обратно ставятся.
Можно попросить Вас Павел Николаевич, Поподробнее перечислить все состовляющие по шумо-вибро изоляции на авто?! Не хотелось бы повторять Ваши ошибки и делать лишние затраты?!Авто новое просто не хочется разбирать-собирать-разбирать-… и т.д. и т.п. Вы меня понимаете? С уважением Павел Владимирович!
Беспроигрышный вариант:
— днище Бимаст Бомб, сверху Сплен 4мм;
— арки: Бимаст Бомб, сверху Сплен 4мм, на него Нойсблок 2мм;
— обшивка (любая): Битопласт Голд 5мм.
В таком варианте все нормально соберется. Я хотел сделать максимально качествено, поэтому ипользовал более толстые материалы и пришлось немного повозиться…
Вариант все таки проигрышный.у Стп наконец то появился материал на основе неопрена (вспененный каучук), который хоть и дороже, но в разы эффективнее Сплэна. Сплэн-это в первую очередь теплоизолятор и только потом звукоИЗОЛЯТОР. Неопрен же является эффективным ШУМОПОГЛОТИТЕЛЕМ, который как раз таки и снижает уровень шума (а не отражает). Как более бюджетная замена неопрену-битопласт 10 (поролон с битумной пропиткой) либо бипласт 10 (на основе латекса). Такие материалы эффективнее при тех же ценах, работать с ними гораздо легче и они не отклеиваются.
В следующем авто учту )
Как думаешь, сколько кг в итоге прибавишь в весе?
Посчитаем по максимуму, с округлением в большую сторону.
Бимаст Бомб — вес листа 2,4 кг. На днище уйдет максимум 11 листов: ~ 27 кг.
Нойсблок (тот, что толщинй 2 мм) — вес листа около 2 кг. На передние и задние арки уйдет 6-8 листов: ~ 16 кг .
Вибропласт М1 — вес листа 1,6 кг. Двери + капот + разные элементы, около 6-7 листов: ~ 11кг.
Вес шумки не считаю, материалы легкие, можно пренебречь.
27 + 16 + 11 = 54 кг.
В принципе, рассчитываю сам похудеть, будет меньше ;)
:)) Ощутимо будет при полной загрузке авто.
На прошлом авто — Мазде 3, шумка прибавила к весу машины около 40 кг. Чуствовалось первую нелелю, потом привык.
Senintel
Посчитаем по максимуму, с округлением в большую сторону.
Бимаст Бомб — вес листа 2,4 кг. На днище уйдет максимум 11 листов: ~ 27 кг.
Нойсблок (тот, что толщинй 2 мм) — вес листа около 2 кг. На передние и задние арки уйдет 6-8 листов: ~ 16 кг .
Вибропласт М1 — вес листа 1,6 кг. Двери + капот + разные элементы, около 6-7 листов: ~ 11кг.
Вес шумки не считаю, материалы легкие, можно пренебречь.
27 + 16 + 11 = 54 кг.
В принципе, рассчитываю сам похудеть, будет меньше ;)
отличная мотивация! )
Это я вроде как отмазался… )
+ за ЧЮ
Ну молодец. Капитально все так.
По поводу резины не парься, докатай штатную. Для лета нормальная.
У меня на штатной неплохой боковой порез, опасаюсь на ней на дальняк ехать…