Борьба с нестабильными холостыми. Часть 1

Всем привет!
Продолжаю бороться с нестабильными холостыми оборотами и провалами при резком нажатии на педаль газа.

РХХ
Для начала решил заменить регулятор холостого хода (РХХ). Конечно расположен он неудачно, не раз вспомнил добрым словцом немецких инженеров, которые не предусмотрели его нормальную замену.

Поставил новый РХХ, завел, но ничего особо не поменялось — холостые все равно плавают.

ЕГР
Следующим шагом решил заглушить клапан ЕГР. Много всего про это расписано в интернете, поэтому фото не делал. В принципе ничего сложного нет, т.к. я его еще при первой чистке поставил на шпильки с гайками вместо болтов. Снял, почистил, заглушил с помощью глухой прокладки.

Завел, прокатился — все равно холостые пляшут. Заметил, конечно, что машина стала на низах немного резвее. Все хорошо, если не два но:
1) Появился провал на 1500 об./мин. при разгоне, который стал бесить.
2) Увеличился расход топлива. В городе расход поднялся до 12 л. на сотню вместо прежних 9 л. Считаю такой расход большим для двигателя 1.6
Поэтому решил разглушить ЕГР. Короче говоря, если ошибок нет, то и нечего его глушить. Едем дальше)

ВВ провода
Следующим этапом стала замена высоковольтных проводов. Старые мне давно не нравились, дубовые, какие-то все погрызанные)

Вместо старых прикупил провода NGK. Хотел взять Tesla, но уж больно дорого они стоят(

Поставил, завел — и, о чудо, машина работает намного ровнее! Конечно до идеала далеко, иногда бывают редкие скачки оборотов, но результат уже есть)
Следующим этапом будет снятие и чистка форсунок.
Продолжение следует… (часть 2)