Всем привет и тем, кто следит за моим Б.Ж.Вот начинаю менять пороги.Посмотрев в магазине порог и всё остальное я пришёл к выводу, что всё это полное гав… .Решил делать из профиля.Съездил на базу по маталлопрокату и купил 6м профильной трубы размером 100х100х3 мм.Посидел, по курил и решил вырезать полностью всё, что имеем на машине.А всё-это всё гнильё.
Был вырезан полностью весь порог и усилител.Померяв трубу, понял, что двери не закроются, если трубу ставить вместо усилителя.Ну и в голову сразу же пришла идея сделать домики.Пороги ещё не законченны, так что строго не судите.
P.S.Конечно продолжение будет и вы всё увидите, что из этого получилось.
А сейчас предоставляю вам фото на данный момент, что мы имеем.
Комментарии 26
а размеры домиков что на профтрубу ты наваривал какие?
Делай по месту, чтобы дверь закрывалась
тоесть методом подгонки?
Да, конечно
Подскажите плиз. Если профиль 80х80 его получится поставить так чтоб дверь закрывалась и проставки чтоб не делать? Совсем уже запутался ))
Можно
Спасибо. Делал по месту. Один порог сделал.
Красава))
А переднее крыло подрезал по высоте, снизу?
Да ужжжж… Квадрат 3-ка и 100х100 это сила!
сильно, земеля!
Смертник…если авария динамическая нагрузка не погасится а те кто в салоне через лобовуху…
О чем ты говоришь, ЭТОТДЕВЯТКА, какая безопастность вообще в принципи ?)))
Ахах. Ты чертовски прав.🤣
почему на заводе так не делали чисто по русски швеллера
поездим-увидим ))
усиление конечно хорошее, но связывать каким-либо способом лонжероны не есть хорошо =)
Это почему так решил?
Хотя бы потому что лонжероны спроектированы совершенно иначе от рамных конструкций) Усиления для гражданского автор исбыточно — возникает дисбаланс жесткости, нагрузки на слабые места возрастут…это кратко)
Слабые места нужно усиливать, а у самар бока очень слабые, усилители порогов и все остальное сделано из вафли, для сравнения глянь как в субару, обомлеешь-там не только слоеный бетерброд, так еще и сплошным прутком усилено и непластилиновым металлом. Вот так вот.
Я не буду спорить, но изучив любой раллийный автомобиль такого профиля в порогах не найти, а инженеры и механики недураки… Швы небольшими участками вместо точек, каркас безопасности и другое усиление…это да, на автоладе подробно описано усиление кузова. Можете пойти своим путём вваривая трубы, а можно и поизучать
Потому что им не нужен такой профиль, у них свой техрегламент и свои методы усиления + ко всему они вес экономят. Поэтому нет смысла тупо сравнивать чистый спорт(в частности ралли) и кустарные способы усиления и тюнинга. А по теме труба 100х100 это конечно перебор.
Кратко по теме: не надо колхозить ;)
ага, сразу вкорячивать каркас за 250 килорублей от торгмаша или лучще вообще готовую боевую машину взять кажется около ляма стоит)))
Где-то я уже такое видел ) и накладки на педали такие же )
где это интересно узнать ))