Отчет за зиму/весну 2013

Начало года выдалось для меня богатым на события личного характера, поэтому времени на ведение БЖ увы не было. Чтож, пора заполнить пробелы в описании эксплуатации моего авто. Внимание, много букв!

Сразу оговорюсь, машина с достоинством пережила зиму и служила мне верой и правдой все это время. Единственный раз не смог завести ее при морозе в -35, просто забыл включить автозапуск на ночь и в итоге залил свечи. После просушки свечей (то еще удовольствие в такой мороз) благополучно завелась с пол оборота.

Ну а теперь, что было мной сделано за это время:

— Борьба с расходом топлива, часть 1.

Все начилось с того, что после очередной заправки, я решил подсчитать средний расход, и ужаснулся — выходило порядка 20 литров. Машина и раньше не отличалась малым аппетитом, но такие цифры меня ужаснули. Съездил на диагностику: без ошибок, все датчики исправны, обратили внимание что двигатель плохо прогревается, посоветовали глянуть термостат. После этого черт меня дернул поискать решение проблемы в интернете, наткнулся на тему "уставшего" ДМРВ, мол даже небольшие отклонения в его показаниях сильно влияли на расход. Измерил напряжение на датчике, выходило что показания сильно завышались, решил поменять датчик. Новый оригинальный датчик вышел мне в 2500 руб. Снял старый (явно не меняный с завода) — вся пластина датчика была черного цвета от грязи. Кстати, кто не в курсе, чистка этого датчика с вероятностью 50/50 его убивает, поэтому не стал рисковать. Поставил новый датчик расхода воздуха, показывать стал меньше, однако, как потом выяснилось, расход не изменился. и дело было явно не в ДМРВ. Решил отложить борьбу с расходом до лучших времен, тем более примерно представлял в чем же кроется причина большого расхода. Но об этом напишу позже.

— Чиним печку

При наших сибирских морозах стало не хватать тепла от печки, плюс решил менять термостат, крышку радиатора, сливную пробку и промывать систему охлаждения. Заехал на сервис Total: систему промыли на установке, термостат поменяли, залили новый антифриз и как итог завоздушили мне печку. Это я обнаружил вечером, когда уже сервис не работал а я, стуча зубами, поехал к другу в гараж. Пришлось перебрасывать шланги (нижний — подача, верхний — выпуск) с радиатора печки и с горем пополам выгонять оттуда воздух. Надо бы летом снять радиатор печки и почистить его тиретом. Цена вопроса ~ 2000 руб.

— Переобуваемся на лето

По осени прикупил литье R15 и зимнюю резину на замену старых разномастных колес R14. Поэтому, естественно к весне стал вопрос о новых колеса для моего птица. В итоге выбор пал на Hankook Optimo ME2 195 x 60. После зимних шипованных матадоров, стало намного тише. Резина без сюрпризов: хорошо тормозит, не шумит, вобщем я доволен. Цена вопроса ~ 11 000 руб.

— Устраняем течи

По наступлению весны, стал замечать, что зимнее жидкое масло стало довольно быстро уходить из движка, плюс слегка уходил декстрон из коробки. Решил загнять мастерам и устранить причину. А причина оказалась в переднем сальнике коленвала и сальнике левого привода. За одно сменил масло на проверенное летнее Mobil 10w40. Цена вопроса: 650 руб. расходники + 2500 руб. работа.

— Планы на будущее

А планы грандиозные) Решил, что как минимум 1-2 года придется ездить на птице, поэтому решил ей плотно заняться а именно:
поменять цепь и поддон движка;
сделать крепления переднего бампера и подкрасить его;
шлифануть задние барабаны и заменить колодки в круг;
обработать задние арки и пороги антикором (кое-где начинает лезть ржа)

Пока вроде все, следите за обновлениями!