Вот тут меня жестко озадачили. Предлагают 110 мотор со всем навесным оборудованием, топливной системой, коробкой автоматом и еще можно на редуктор будет уломать. Весь комплект $1600 по дружбе. По описанию все это снято с машины, которая прошла всего 70000 км и 20 лет простояла в гараже, в котором ее несколько раз в год заводили, и меняли масло. Звучит как сказка, но вдруг…
вот собственно вопросы,
стоит связываться со 110 мотором вообще, у меня настроенный 102 без проблем вообще?
во что встанет замена всей резины: прокладок, трубок, ремней и т.п?
что можно ожидать от столько простоявшей машины, даже если она и ухаживалась как говорят?
и главное… насколько геморройно делать из 230СЕ 280СЕ?
что нужно менять, помимо двагателя коробки, редуктора, кардана и т.п:.
1 радиатор?
2 кондиционер, только компрессор или еще что-то?
2 тормозную систему?
4 выпускную систему?
5 подвеску?
еще чего?
я конечно могу сверить номера по VIN, но слишком много чего искать и сначала глаза разбегаются…
Комментарии 2
Я бы не советовал если свой в порядке, в обслуживании 2.8 и сложнее и дороже, да и 1 600$ за 30-ти летний мотор дороговато + работа+замена расходников=2000$.
У меня цепь порвалась, так тоже стоит делема, ремонт или замена.Имеется 3.6 AMG c автоматом и навесным за 2500$, в итоге станет в 3000…
мотор редуктор, коробка должна подойти, бензонасос проводка по идее тоже, подвеска — передние пружины да и все, ну подушки мотора еще
не надо тебе этот 2.8, жрет как танк, если уже и менять, то на 103ий мотор или на 104ый