всем приветик!
Наконец то собрали двигатель! С часу до 5 собирали заливали все жидкости и всё такое. Как всегда всё гладко идти не может! Купил прокладку под термостат и когда всё заливали она как будто расстворилась… Естественно в этом месте и потёк антифраз. Машины нету ехать в магазин не на чем поэтому вырезали прокладку материал не помню из него состоит прокладка блока. Поставили залили и всё отлично. Завели работает! УРА! Единственный косяк это то что денег не хватило на замену гидрокомпенсаторов((( ну это ладно будут деньги куплю.
Теперь ездим спокойно спокойного не выше 90км/ч проходим обкатку тысяч 10 наверно из-за проклятого ведёного первого поршня. Доехал до дома и вуаля цифарки 10000км на приборке.
Комментарии 34
Оки!
теперь ездим с обновлённым двигателем)))
Главное что в строю!
это да) обкаточка обкаточка
мне нужно делать гидрокомпенсаторы и ГРМ менять не охото возиться((
ну мне надо было побыстрому машину собрать что бы у друзей не стояла долго а то не удобно!
понятно, а потом опять голову снимать чтобы поменять гидрики?
не бошку на месте разобрать и всё
Petka253
понятно, а потом опять голову снимать чтобы поменять гидрики?
только клапанную крышку и валы
ну да)
не спеши гидрики менять, если в них нет проблем! сейчас брака ооооочень много!
материал — не паронит ли?
во точно он самый! гидрики стучат поэтому и хочу заменить)
масло какое льёшь? как часто меняешь?
7-8т/км манол молибден 10w-40 минералку я что то не нашёл
минералку-то зачем? :)
ну скажу, что вязкость и частота правильные, а промываешь как часто?
может просто прокачать гидрики?
10тысяч/км назад заливал промывку на 200км щедящую для гидрокомпенсаторов
в общем, если не лень лишний раз разобрать бошку — я бы на твоём месте сначала их прокачал — а поменять всегда успеешь!
А как их прокачивать?
вынимаешь гидрик, кладёшь в невысокую, прозрачную ёмкость (я использую баночку от дроби главпатрон) вверх тормашками, заливаешь чистым моторным маслом так, чтобы его полностью скрыло. берёшь что-то твёрдое с плоским торцом — например, удлинитель для ключа и давишь со всей дури на толкатель — куда опирается клапан. сам при этом смотришь на дырочку, в которую заливается масло. процедуру повторять пока из гидрика не перестанет выходить воздух и грязное масло. при установке гидрик обильно облить маслом (и до установки и после). воздушок попадёт — будешь так же мучиться…
это кстати я сам придумал! :) спас уже не одного человека от лишних трат!
надо попробовать твой метод) но это попозже
если сам будешь делать — могу поприсутствовать, помочь чем…
чуть чуть попозже сообщу а то в кармане 20 рублей(
дык по сути процедура бесплатная :)
масло нужно сальники валов уж сразу заменить герметик или что нить такое
герметик найдём. если конечно у тебя не какие-нибудь специфические предпочтения :)
да не))) вроде нормальные предпочтения)))
ну тогда и не парься!
масло всё равно не убежит! я же так понимаю, что ты его только залил. на купание гидриков хватит бувально грамм 100 — дложно было остаться. а сальники текут что ли?
Не текут но надо заменить для профилактики что бы не разбирать но 100 раз. Есть масло но я думаю что надо бы его оставить на ближайшее время
если не текут — не трогай! не мешай механизму работать!
в общем то ты прав)))
Удачной обкатки тебе, дружище?!
спасибо большое будем обкатывать новые колечки и вкладыши)
Комментарий удалён
Ну вот…) отдыхай) и не знаешь как там мои фото поживают?
хз