Решено!
Так как продавать я её вообще не собираюсь, на первое время точно решил поменять все расходники в двигателе
Вот список
1)Поршневые кольца
2)Вкладыши
3)Маслосъёмные колпачки
4)Все прокладки
5)Сальники
Подскажите что ещё могло износиться за 26 лет))
Подскажите что можно ставить не оригинал а что только оригинал?
На счёт двига начну приобретать в ближаший месяц, потом ставить
Сейчас занимаюсь задней подвеской.В конце след недели напишу как ставил заднюю подвеску и тд)))
Комментарии 15
там походу скидки на жте ))
Суй туда 3S, капиталить дороже, www.osaka.ru/table.php?num=2&did=1, если литр жрёт какие кольца ?
А что тогда?Думаю кольца колпачки, сальники и прокладки.Жрёт и капает
точить, менять ?
Ну я год назад еще брал и до сих пор валяются, мне на 4S стало чето около шести тысяч точней уже не скажу, ну это тока верх и сальники.
Хо-хо. Знакомая печаль моя кушала так же два года назад, сейчас жрет уже литр на 500км, кольца и прокладки валяются год уже, но в конце месяца думаю все же вскрывать.
В комплект прокладок заводской кстати входят и колпачки маслосъемные и все сальники, но лучше помоему брать тока верхнюю часть комплекта, а внизу достаточно сальников коленвала, поддон на герметике с завода так, что переплачивать еще и за нижний не вижу смысла.
И еще гидриков у 4s нету там простыми шайбами регулируется, проверил на опыте когда колпачки менял, надеялся поможет. не помогло…
А во сколько обошёлся весь комплект?
У меня кстати 1s)))
смотри по износу поршней и блока лучше расточить и воткнуть новые поршни с кольцами ремкомплект двигателя ремни ролики, промерить коленвал и подобрать вкладыши клапанам хер ли им будет притереть да и все, смотри лучше распредвал и гидрики чтоб выработки сильной не было. Гидрики разобрать и и промыть… вроде все. По запчастям тоже смотри сам конечно лучше оригинал но можно и корейские дубли… сейчас все равно не угадаешь что лучше может и оригинал сразу загнуться ибо запчасти такие)))
по движке я бы брал только оригинал, только хардкоррр))
ябы сказал почти все износилось но работает, клапан картерных газов бери он часто ломается при снятии крышки клапанов, ремень грм оригинал почемуто неходит свои положенные 100 тыщ так что думаю какойнить дубль www.drive2.ru/cars/toyota…4062246863888507118/#post ролики оригинал, можно ремкомплект взять там все прокладки сальники клапанов и т.д.
так может на 3s сразу махнуть лучше?
Дорого выйдёт наверно.Мозги другие и тд
да в сумме наверна не сильно и дороже. зато толку больше)
Можешь клапана поменять, раз уже лезешь внутрь. Капиталить так капиталить.
Хорошая замена оргинальным прокладкам и герметику — Victor Reinz.
По движке луше всё оригинал ставить, а по подвеске можно кое где сыкономить, но лучше брать корейские дубли если решиш ставить их, либо японские CTR(рулевые, шаровые).