Представляю ваши ощущения от заголовка — "ну наконец-то, сейчас почитаем дельный рассказ под попкорн"!
Экстремизм отложим в сторонку — еще недельку машина останется атмосферной и безнаддувной — для первого выезда на Нижегородский Nring в формате RTAC\RHHCC я решил попробовать ее в практически заводском исполнении.
А пока из заветной огромной коробки я возьму только фильтр пониженного сопротивления, ведь сама геометрия впуска на BRZ настолько удачна, что даже для серьезных проектов многие ее оставляют именно в заводской конфигурации.
Потому и фильтр впоследствии будет подавать литры свежего воздуха и после установки всего остального турбокита — о нем я подробно расскажу вскоре.
Особых прибавок ждать глупо — это из разряда сказок ТАЗоводов ), но честные 3 лошадки в табуне прибавились — и то хорошо.
Материал фильтра — плотный армированный хлопок, без масляной пропитки ( что для меня было крайне важно, ибо не забивается масляной взвесью впуск и MAF ). Армировка крайне понадобится, когда турбина будет жадно сосать воздух. Срок службы указан как вечный, по необходимости или каждые 10.000 км фильтр промываеися теплой мыльной водой и сушится при комнатной температуре — и он снова в состоянии нового.
Итак, начало положено.
AVO Panel Air Filter S6Z12E43A001T
В России больше ни у кого нет ни его, ни турбокита ) (*показывает козу*)
Спасибо, что вы проходите эти шаги вместе со мной!
PS — График не мой — показывает разницу на стандартной BRZ до и после фильтра
Силы колесные, момент в фунтах )
Комментарии 49
Ну наконец то!
Стало быть хардкору от Мистификатора быть!
еще какому! еще немного терпения
Будем всем счастье )
Ох ничего себе что я пропустил))
так еще ничего и не начиналось )))) усаживайся поудобнее
главное начать, а там понесется…
Турбина — это переход в другой класс, с другими соперниками.
Неоднозначный ход, на мой взгляд.
Я с нетерпением ждал когда грамотный тюн. начнется. И вот уже пролог… Творческих успехов субобрат!
Да, мой K&N реально махиной кажется, по сравнению с твоим, реально стремновато то, что он просвечивается=)
фильтр суперский, колоссальный приход. Даже не поленились график нарисовать
ТРД фильтр покруче будет мне кажется? или K&N high-flow…не?
поставишь турбо развесовку не нарушишь?
там не такой тяжелый кит получается — турбина интергрирована в выпускной коллектор, который легче стокового. Ну и облегченный аккумулятор частично скомпенсирует, да и подвеской теперь можно выставить ) все ок
Турба там маст хэв…просто фильтр это…не то.
пс. бест моторинг 118 дает некоторые ответы по готовке 86/БРЗ, а компрессор кит вообще приятная вещь, в Ростове-на-Дону есть первый такой 86…волшебно )
118й смотрел конечно )
компрессор более лайтовая тема, чем грамотно подобранная турбина )
Насчет ростовских компрессорных 86 в курсе, но они на стандартной топливной системе остались ) — далеко не пошли )
Насколько мне известно, в РФ пока нет ни одной турбированной BRZ\GT86
Пока нет )
а что не так со "стандартной" топливной ? :)
машина настроена, кстати первая прошитая в россии gt86, более того первая с компрессором, едет в ролле на уровне твинскрольных STI и EVOX 400+ и радует владельца.
сейчас еще прошитая атмо появилась, гораздо веселее стока: по роад дайно прибавка в районе 40сил ;)
Так что Ростов пока впереди всех по тюнингу GT86/BRZ :)
а вот и Вадик =) БАБАХ )
Вадик, а шьеться как суба или только с суб компоп (тойотовские мозги) ?
что-ты, что-ты :) никаких суб-компов. Мозг "субаровский"
какая красота )
vadII
а что не так со "стандартной" топливной ? :)
машина настроена, кстати первая прошитая в россии gt86, более того первая с компрессором, едет в ролле на уровне твинскрольных STI и EVOX 400+ и радует владельца.
сейчас еще прошитая атмо появилась, гораздо веселее стока: по роад дайно прибавка в районе 40сил ;)
Так что Ростов пока впереди всех по тюнингу GT86/BRZ :)
Ну что Ростов впереди эт я не спорю ) Догоним и перегоним )
Сток топливная кончается около 270 whp — и не охота ездить на пределе, поэтому форсы на 700сс и насос на 400lph поспособствуют раскрытию потенциала )
Про прошитую атмо можно поподробнее? Какие модификации и кто считал 40лс? )
Откуда информация про "кончается" "на около" 270whp? Для компрессора который качает 0.75 на 7400 там вполне всего хватает, можно было легко сделать богаче по смеси.
Про атмо: расчет по "роад дайно" на одном и том же участке дороги с интервалом в 10 минут (т.е. условия замера можно назвать одинаковыми). Машина на выхлопе от ката. Разгон с 3000 до 7000 на 3ей передаче с короткой главной парой быстрее на 2.6 секунды
по опыту ВСЕХ тюнеров, что трутся на ft86club.com — центровом сайте по этой платформе
может у нас конечно whp разные … замерь своих на стенде-то
Вортекс не позволяет достичь такой мощности на нашем бензине с колонки. Замерять тоже негде, т.к. ближайший стенд которому можно верить — в Москве. Есть другие способы увидеть разницу, от роад-дайно до перформанс-тестов. По поводу топливной, в нашем случае резервы в топливной (помощь прямого впрыска) есть. Ну а по поводу "ВСЕХ тюнеров" это сильно! Мне кажется что ты и на своем опыте знаешь о разных уровнях настройщиков. Я такие перлы видел от "мега-тюнеров" с ft86club.com продающих турбо-киты по всему миру, что аж страшно рассказывать :)
Ну так Вортеч и не аховый компрессор предлагает )
Я обязательно расскажу что там по топливу и смесям происходит в моем случае
а Мега-тюнеры дааа…спасу нет от них )
Оу оу оу! Полегше)
У меня стоит ОчКоЭс Гибрид уже год. По ощущениям со стоком — веселее. Стираю его с фэйрей раз тыщ в 10. Впуск чистый, маф чистый. Требую каментов по поводу него.
Потираю пальцы о клавиатуру перед прочтением о свапе турбы^^
вот гибридный у них еще ничего )
"для первого выезда на Нижегородский Nring в формате RTAC\RHHCC я решил попробовать ее в практически заводском исполнении." Всем бы такое практически заводское исполнение, стабы, блока, буржуйский полеуритан, подвеска, а так в остольном сток))) тока фильтр поменял)))
Респект и уважуха за такой подход к постройке авто под себя
ненене! у меня сток! вы меня с кем-то перепутали )
Я и говорю тока фильтр поменял)))
MSTiFK8R
ненене! у меня сток! вы меня с кем-то перепутали )
Еще и на заводских колесах)))
вовово! продолжай! а то мне в других классах не сдобровать! )
еще турбокит повесишь со стоковой коробкой фильтра, чтоб нифига не было видно, и будет типа сток ))))
> не стоит переносить свой опыт с фильтрами из колготок на брендовые вещи пожалуйста
Не стоит верить в божественность афтермаркета :)
У меня и Apexi, и AEM, и noname стояли. То что на фото — выглядит не очень хорошо.
В общем, очень советую регулярно поглядывать во впуск после фильтра. Вот прям после выезда в Нижний я бы и заглянул.
Чтоб чудеса не застали врасплох :)
Если уж фильтр советовать — то сток, сток и еще раз сток.
да я и не боготворю афтермаркет )
сток запчасти в подавляющем большинстве действительно круты — спору нет, что по качеству фильтрации этой мега-перине равных не будет
вопрос только в том, что он будет схлопываться на сурьезном разряжении после установки остатков турбокита — вот этого и хочется избежать
Что значит "схлопываться"?
ну на примере тех же колготок и пылесоса
Shuriken-Kh
> не стоит переносить свой опыт с фильтрами из колготок на брендовые вещи пожалуйста
Не стоит верить в божественность афтермаркета :)
У меня и Apexi, и AEM, и noname стояли. То что на фото — выглядит не очень хорошо.
В общем, очень советую регулярно поглядывать во впуск после фильтра. Вот прям после выезда в Нижний я бы и заглянул.
Чтоб чудеса не застали врасплох :)
Если уж фильтр советовать — то сток, сток и еще раз сток.
блин, я тоже как посмотрел как он просвечивается, сразу засомневался O_O
Какой лютый фильтр, почти китай. Это K&N что ли?
У меня нулевичок был такой, светился как колготки на просвет. Мотор за несколько тысяч высосал этот хлопок чуть ли не на половину.
Вместе с песком конечно.
Крайне не рекомендую даже ставить его. Лучше сток или хотя бы HKS Super Flow.
я буду поглядывать за его состоянием, но Суба-сообщество крайне довольно качеством и долговечностью.
не стоит переносить свой опыт с фильтрами из колготок на брендовые вещи пожалуйста )
и кстати, HKS Super Flow по тестам — самый "грязный" и нередки случаи, когда кусочки этой поганой зеленой губки летели во впуск и разбалансировывали компрессорные колеса
навскидку сборище рыдающих от суперфлоу
honda-tech.com/showthread.php?t=1490777
Apexi и K&N самые чистые, а HKS это тока для тех стран где дороги с шампунями намывают)) Этот напоминает Apexi.
Я название перепутал. Конечно речь про гибрид, который в стоковый короб ставится.
А суперфлоу грибы — известный отстой. Поролон из дивана лучше фильтрует :-D
прикольно, только в российских реалиях думаю фильтр почаще мыть нужно будет чем через 10к.
я се недавно K&N мокрый поставил, теперь задумался про масляную взвесь во впуске и на мафе(((
ну да, стандартный филтьр за 7 тыс км уже прилично насосался всего — буду заглядывать — там дел на минуту с перекурами )
Прям как в рекламе:"Дождались!"
Вот бы прокатиться :)
на атме или на турбе?
без разницы, главное на БыРзике :)
соберешься — дай знать
буду в Москве обязательно :)