Несколько дней назад включив вентилятор печки я выяснил, что вентилятор работает только на макс. оборотах. Встречал раньше такие проблемы на других авто. Открыл схему и увидел, что на макс. силу подается напряжение в обход резистора и транзистора. значит дело в них, по каталогам нашел, где схематично находятся данные вещи. Над окошком салонного фильтра оба элемента.
Открутил резистор — сработала тепловая защита. невопрос-припоял
Поставил на место-появилась первая скорость)) на первой, второй и третьей кнопке, на четвертой макс…
Снимаю транзистор, разбираю…
Прозваниваю предохранитель-нет проводимости. Еду в магазин радиодеталей, покупаю 2 предохранителя (немного другого вида и темп. сраб.115), узнаю цену транзистора и естли он вообще… есть, 104р. беру-на всякий, и обжимы
ито
го: 104+25+25+8+8+6+6=182р.
Собираю на старом транзисторе с термопастой аксил, для лучшего теплоотвода, главное не допустить попадания пасты при сдавливании на ножки транзистора, дабы не замкнуть
проверяю-все работает, но обороты что-то маловаты показались, разбираю, собираю с новым-лучше,
на много лучше)))
Новый транзистор (в сборе) 88750-20020, стоит от 1500р, съэкономил 1318р.
Осталось пару но:
1. резистор сильно греется, он конечно должен грется, но что-то мне не нравится, он неразборный-керамика, под ней должны быть нихромовые пружинки… не стал ковырять, цена нового 396,52 (87138-20230), оригинал из эмиратов, 14 июня приедет.
2. почему вырубило обе тепловые защиты…в крыльчатке вентилятора печки чисто (у меня стоит предфилтр от пыли), т.е. застопориться она не могла, может дело в резистре… не люблю когда первопричина не найдена(
Комментарии 56
Работают все режимы скорости печки, но она работает и потом сама отключается, через пару мин, или когда захочет включится сама, заказал резистор который радиаторный типо, может в нем дело ? Реле отопителя я поменял, думал в нем дело, но нет, остался только резистор или транзистор хз как его правильно назвать, жду когда придет транзистор как на фото, может в нем дело
Ребята, такая проблема печка работает, но сама отключается, и потом снова включается, это что из за этих двух резисторов ?
Смог решить проблему ?
после долгой (в сумме) работы латунные втулки на валу мотора изнашиваются и ему становится труднее крутиться, электрическая часть выходит за допустимые токовые и тепловые режимы, отсюда болячки. вот если бы моторы делали на подшипниках…
Помогла статья, тоже столкнутся с проблемой малых оборотов на 123 скорости печки, заменил пред, 250v, 115c 15a, за неимением других, не загарюсь?
Приветствую, а у меня пропал минус на фишке вентилятора печки, преды целые, реле щелкает, возможно ди дело в этом транзисторе?
Извините, хз
привет…предлагают на 250 термопред…прх или надо на 12 искать?
ого нашёл что было нужно👍👍👍
А если не работают все скорости кроме AUTО ? В синей зоне только ползунок
Хз, надо думать и разбираться. Авто давно продано и по нему теперь ничего не могу сказать…то, что знал и то многое забыл
Maks-28rus
А если не работают все скорости кроме AUTО ? В синей зоне только ползунок
починили? та же проблема
Да. …термопредохранитель заменил в реастате
спасибо большое Ваш борт журнал мне очень сильно помог. экономия большая)))))
О как)) не за что
у меня есть резистор но нет транзистора…и скорось только первая и максимальная(после срабатывания реле)тепловая защита в норме…может в самой балабахе?..
посмотри эл.схему… наверняка есть, стоит просто в др.месте.
Привет . Проблема 1,2невключается, заменил климат контроль толку ноль . Сегодня поеду за транзистором на авта разбор. Попробую устранить проблему по Вашему бортовому журналу . Отпишусь
Подскажите, у меня печка на 1 и 2 скорости включаеться и через некоторое время (1-2минуты) выключаеться, и ее не включить пока снова не выключишь и не подождешь секунд 10. На 3 и 4 не выключается
Вопрос такой — а тепловую защиту как можно сделать? Вернее кроме как запаять — заменить её как-то можно, чтоб было как с завода?
Первое: она с завода припаяна… Т.е. при определенной темп. олово плавится и пластинка отщелкивается. Восстанавливается либо припояв все на место, тем же, родным припоем. Либо,
Второе: купить новый резистор.
Про олово — шикарно :) Тогда вопрос исчерпан) Благодарю за информацию :)
хз… все, что я делал и что мне помогло описано. авто давно продано, схемы и книги хрен знает где, так что помочь ничем не могу, извините. либо смотреть схемы и думать самому + форумы, либо к автоэлектрику (только редко толковые встречаются)
Блок управления тоже менял.не помогло.
У меня проблема с печкой 123скорость дует одинаково как первая 4 штатно на всю два раза менял транзистор не помогло .Что делать?
термопредохранитель прозванивается? разъемы плотно сидят?
Да разъемы нормальные реле заменил появилась 4 резистр тоже заменил транзистор два раза менял и предохранитель тоже заменил.
Изучай схему и причинно-следственную связь. Возможно дело не в транзисторе. У меня было как:работала только 4(или только первая — не помню), вскрыл — отпаялся силовой резистор, припаял — стали работать четвертая и первая. Зменил транзистор, заработали и остальные, правда не долго… вот вчера полез, выяснил причину, что термопред не прозванивается) Так что более ничего сказать не смогу.
У меня вторая и третья дуют с одной скоростью как первая
Все прально. Значит именно в схеме проводки на тразистор проблема. Или сами транзисторы убитые тебе достаются, нельзя исключать такой вариант.
Да яне исключаю. вэтом вся и проблема что заказал родной пришел, поставил не работает, заказал еще один тоже не работает, купил руский анолог поставил и тоже не работает .ну не может чтоб все время не рабочии попадаются. проверяешь транзистор звонится в оду сторону.
svestoplaskin
Все прально. Значит именно в схеме проводки на тразистор проблема. Или сами транзисторы убитые тебе достаются, нельзя исключать такой вариант.
Меняешь сопротивление соответственно и скорость меняется первой передачи а вместе сней почему то 2 и3
svestoplaskin
Изучай схему и причинно-следственную связь. Возможно дело не в транзисторе. У меня было как:работала только 4(или только первая — не помню), вскрыл — отпаялся силовой резистор, припаял — стали работать четвертая и первая. Зменил транзистор, заработали и остальные, правда не долго… вот вчера полез, выяснил причину, что термопред не прозванивается) Так что более ничего сказать не смогу.
А вскрыл что именно? Сам блок климата, или тот резистор, что на фото?
Давно это было)) Могу сказать, что вытаскивал резистор, который паял и транзистор заменял)
соотнёс фото — таки расположено это всё в тоннеле в ноге)
Да, все верно)
Спасибо! Очень помогло разобраться с печкой!
Рад, что помог
Подскажите пожалуйста! Что отвечает за скорость вращения вентилятора транзистор или резистор? А то у меня также первая и четвертая скорость! Я так думаю надо транзистор поменять это который с радиатором.
Первым делом снимите и посмотрите резистор, может просто припаять тепловую защиту нужно, если не поможет то 100% транзистор, и то там может оказаться, что транзистор рабочий, а просто сгорел тепловой предохранитель, нужно прозвонить любым тестером. Для инфы — за 4 скорость отвечает реле, прикрепленное в ногах пассажира (под печкой) в резиновом чехле
Спасибо попробую! :)
Желаю удачи)
Все заработало! :) Спасибо за помощь!
Рад помочь) обращайся…
ну суть в том что предыдущий хозяин сказал что забыл подключить печку шлейф ( фишку) я облазил всё но не нашел таковых, походу меня нае…ли
3 фишки сзади блока управления печкой (если кнопочный блок), одна на моторчик, одна на реле 4-й скорости вращения моторчика печки(стоит под моторчиком в резиновом чехле), по одной на резисторе и транзисторе (на фото, только у тя с др. стороны печки) глянь по книге или по каталогам где еще какие… а печка то работает?
у меня леворукая Карина не могу понять где там фишки цепляь на печку то?)
какие фишки? от чего?
) Рад, что помог
у меня подобная проблема с моей кариной помог! Спасибо!
а если печка работает только либо горячий воздух либо холодный, то есть если температуру 20 выставляешь дует холод, а если 21 и дальше в сторону 30 градусов сразу горячий, в чем проблема?
разбираться надо), я бы для начала проверилблок управления печкой…
moridin
а если печка работает только либо горячий воздух либо холодный, то есть если температуру 20 выставляешь дует холод, а если 21 и дальше в сторону 30 градусов сразу горячий, в чем проблема?
Скорее всего проблема в переменном резисторе (реостате, или что там стоит в блоке климат-контроля), которым регулируется температура, истирается. У меня, похоже, был плохой контакт, периодически слышно было, как моторчик заслонки туда-сюда двигал и температура, естественно, менялась. Я купил другой блок, заменил, стало лучше, но не до конца, но жить пока можно. Думаю разобрать снятый блок климат-контроля, поглядеть, можно ли что сделать с реостатом. Так что вам или менять блок или пробовать его ремонтировать.
Понимать бы мне в электрике настолько хорошо, столько бы всего уже сделал! Молодец! Удачи тебе в поисках проблемы!
Спасибо)
обалдеть) дотошный такой) респект! сэкономил значительно)