Доброго времени суток всем.
Решился и сделал. Так я сказал себе когда ехал в гараж))
Но впринципи так и вышло. Появилась проблема я думаю не без известная для многих. Это перегрев классики, тем более в боевом так сказать режиме. Пока что был внедрен вентилятор от 08. Включается с тумблера все как полагается. К сожалению пока делал забыл делать фото процесса. Да ну там впринципи и нечего особо то фоткать было.
P.S. Телек потом наверн заварю обратно, а пока велекие спасители хомутики))) Смотрите что получилось.
Комментарии 4
Ну херней не херней незнаю. Но
1. Протестировано и для чего ставилось для того помогает.
2. Управляется конечно же с принудиловки( только когда необходимо.
3. Когда едешь боком приток про который ты сказал. Его как такового нету.
4. За сием сообщаю. Что для валяния боком этого винта время от времяни включаегося вполне хватает.
Ну и наконец спасибо, что хоть кому то не безразлично)))))
у меня стоит принудиловка, и без переделок я впихнул стандартный вентилятор от классики с наруже включаю его очень редко в пробках и конечно на на гонках!
Это не доп охлаждение, а страдание херней. (Обьясню)
Сейчас ты полностью закрыл приток воздуха, тем самым вентик будет у тебя дуть постоянно.
1.Обрезать максимум кожук крепления дабы открыть радиатор
2.Сменить твои 4 лопасти на 9 или скоко там от десятки
3.Выставить его на кнопку
4.Он должен у тебя дуть в радиатор (мало ли)
А так зачет, если стоит принудиловка. Кажи электро то необходимо промыть всю систему охлаждения, т.к. 1 вентиля для таких мотор за глаза.
куя се самолет )))