Замена задней стойки

О том, что стойке приходит конец я узнал ещё зимой, однако из-за расстановления приоритетов по ремонту авто я отложил её замену на весну. Признаки её кончины были следующие: "хрумкатела" когда сядешь в машину и ахеренно сильно лупила зимой на любой неровности так, что приходилось оттармаживаться до 10 км\ч при переезде лежачего. С приходом тепла стук исчез, но "хрумкатенье" и легкий стук остался. При появлении финансов сразу решил её заменить. Купил газо-маслянную стойку и пыльник (подходит от классики — ВАЗ 2108, 2109). А теперь объясню почему менял именно одну стойку — на этой плохой стойке порвало пыльник и вся грязь и вода летящая из-под колеса попадала прямо на цилиндр стойки…
Когда снял стойку, увидел, что цилиндр ходил туда-сюда не оказывая никакого сопротивления, а при нажатии его вниз бил гейзер из масла и воздуха…
Описывать замену не вижу смысла, т.к материала хватает.

На что обратить внимание:
1. Газо-маслянные стойки необходимо прокачивать, т.к у непрокаченной снижается срок службы и она в целом хуже работает.
2. Пока стойка ещё в стакане отожмите центральную гайку опоры. Я этого не сделал, поэтому пришлось зажимать стойку в тиски и только потом отжимать.