Теплыми вечерами реанимирую и навешиваю агрегаты на машину. Дошел до ступиц. Выковырял подшипники и сальники, выгреб гору смазки. Отмыл и покрасил ступицы.
Подшипники с сальниками решил заменить. Информация достаточна противоречивая о подборе аналогов из магазина. Кто говорит_без проблем, кто пишет что надо точить что то. Я решил не заморачиваться, а взять свои и в магазине купить подходящие вместе с сальниками. Приобрел без проблем все 24-шное.
Но! В результате спешки и невнимательности, уже потом при внимательном рассмотрении обнаружил следующее:
Наружний роликовый подшипник по внутреннему и внешнему размеру совпадал, но был немного уже. Это не особо расстроило, решил подложить дополнительную шайбу(не понадобилось и так затянулось).
Проблема возникла с внутренним подшипником. По габаритам и старый и новый (тоже сменил на роликовый) были одинаковы, но наружний диаметр внутренний его части отличались.
. Это тоже особо не расстроило, т.к. в комплекте для него был куплен подходящий сальник.
И тут внимательный и пытливый форумчанин наверняка заметил и спросит меня- "А что там еще, совсем не подходящее для ступицы Газ-21?!" И будет совершенно прав! Все верно!
Наружний размер внутреннего сальника у Газ-21 72,5 мм. А не 72, который на фото.
Вот в этом и была засада. Нужного размера я так нигде не нашел, а проблему решил следующим образом. Между опорой и сальником я положил, вырезанную из пивной банки полоску, промазал герметиком казанским. После этого сальник зашел очень туго, надеюсь его не провернет никогда. Набил ступицу литолом, в готовом виде все это поставил на ось. Правда пришлось слегка подбить собранное молотком т.к. ось поворотного кулака была истыкана керном.
Затяжкой гайки отрегулировал свободное вращение.
Выпил призовую рюмку, закурил, полюбовался.
Комментарии 30
А подшипники я бы поставил шариковые, ибо роликовые имеют заметно худший накат.
Вдобавок, роликовый требует увеличенного до 0,1 мм теплового зазора при затяжке против 0,05 мм для шарикового. Поэтому на "роликах" машина слегка рыскает, гремит колесами, а на "шариках" — собранная, идет как по смазанным рельсам.
Знаменитый старт "Волги" с приседанием возможен только на "шариках", об этом знали все истые волжатники прошлого.
На "роликах" исчезает длинный накат и, вследствие этого, удовольствие от езды.
И, да — "ролики" съедают лишний литр горючего. Аксиома.
Под детали инструкцию по ремонту подложили?😂
Очень дешево) Надо поискать в своем городе. Спасибо
Сколько стоит пескосруй, если не секрет?
не секрет. цены от 50 руб. за деталь…полный прейскурант здесь-
vk.com/club20046849
на самом деле берут дешевле…за несколько деталей делают скидку
ну это у нас в городе в одном месте…у вас свои могут быть цены
Как красите? Чем зачищаете от ржавчины?
от ржавчины ----уже вожу на пескоструйку, деньги небольшие а геморой с очисткой снимает…а то раньше держал в растворителе, потом железной щеткой, преобразователь ржавчины и т.д))))) ну а покраска, --грунт и эмаль из балончиков.
Ясно( но у меня теперь вариантов нет, кроме как верить в счастье, и что все будет хорошо!
Жаль, что ось накернена, вероятно что внутренние обоймы по ней когда-то провернуло :(
да думаю ничего страшного, во первых входило достаточно туго, по книге должны от руки плотно садится, а я молотком осаживал. А если когда то провернуло и что критичного может быть?
Как правило кернят не просто так. Если внетреннюю обойму проворачивает, ось цапфы быстро изнашивает, вплоть до наволакивания металла на обойму, и появления канавок на поверхности оси. Результат — прослабленная посадка внутреннего кольца, и его провороты с невозможностью зафиксироваться. Вот и кернят, возвращая натяг.
Понятно, буду надеяться на лучшее)). А тогда вопрос возникает, каким образом, осаживая на вал кольцо от руки, не возникает проблем с проворачиванием? по идее надо либо греть либо просто запресовывать.
Зазор минимален, и подтяжки подшипников хватает, чтобы обойма не проворачивалась.
Никакой подтяжки подшипников нет!
Любой подшипник затягивается с ТЕПЛОВЫМ зазором от 0,1 для роликового и до 0,05 мм для шарикоподшипника.
Если цапфа для внутреннего кольца подшипника набита керном, следовательно, она прослаблена, чтобы неизбежно приведет к проворачиванию, износу цапфы и нерегулируемому люфту колеса.
Шейку оси (цапфу) следует подвернуть осталиванию гальваническим способом под нужный размер с натягом.
Сейчас не те скорости и расстояния, чтобы следовать древним руководствам по посадке подшипника от руки :-/
О, какой древний пост)
Насчёт натяга — все руководства предписывают затягивать ступичную гайку с усилием. Небольшим, 20-30 Нм, но усилием. Зазор видимо обеспечивать. Хотя как оно поездит немного, требуемый зазор там и будет, езда с ощутимым руками люфтом в подшипнике гораздо губительнее.
Дальше, про посадку. Посадка внутреннего кольца на ось цапфы действительно свободная, и никак иначе. И сделано это для увеличения срока службы подшипников, чтобы внутреннее кольцо при разгрузке подшипника могло немного проворачиваться, и тем самым изнашиваться равномерно, а не только лишь снизу. При этом ощутимого руками люфта кольца на оси быть естественно не должно.
Когда подшипники клинит вследствие например того, что они были перетянуты или наоборот сильно ослаблены и сепаратор разрушился, тогда и происходят всяческие неприятности с износом цапфы, от которых пытаются избариться в домашних условиях кернением, наваркой и так далее, обычно с результатом "цапфа в помойку".
Насчёт скоростей и расстояний — ну тут конечно смешно) Те же Волги способны без "вполне" ездить с максимально разрешённой скоростью за полторы-две тысячи километров. Со свободной посадкой колец на цапфу. И Москвичи с такой же конструкцией)
Я понял, почему у вас такой никнейм.
Можете затягивать ступичную гайку даже намертво.
Успехов.
Затягиваю согласно руководства от завода-изготовителя. Всё ездит, как ни будет это для Вас удивительно)))
Кстати, гайка крепления привода, которая заодно стягивает две половинки внутреннего кольца подшипника у большинства переднеприводных автомобилей, затягивается с моментом больше 200 Нм. А почему?
Вы заголовок хорошо прочитали?
КАКИЕ ЕЩЕ ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫЕ ? ? ?
Речь идет о подшипниках передних ступиц ГАЗ-21 — автомобиля выпуска середины прошлого века ! ! !
Ставятся всегда с зазором!
Если вы затягиваете гайку с усилием 30 нм, следовательно, ВАШ подш просто крутится на шейке оси. :-( )
Доброго пути! :-(
Обратимся к первоисточникам, и найдём там слово "небольшой натяг". И никаких тепловых зазоров в ступичных подшипниках.
Пить вредно, курить противно. Лучше плавать :)
Иногда так и делаю, но погода не очень, и вода +18 в бассейне, поэтому эти процедуры на утро оставляю)))
А чего свою машину продали? Хороши экземпляр был,
давно Вас не было на сайте, я продал свою волгу, осталось море ссср запчастей(новых), хотел Вам отдать- недождался.на прошлой неделе приезжал друг с челябинска(тот еще волговод)-все ему отдал, осталось остекление, сказал своего как грязи.ну а так удачи.как всегда прекрасно поданный материал с каплей юмора.
Добрый день! Спасибо что помните).У меня пол года других строительных забот подвалило, поэтому и паузы такие.
Жаль конечно, что запчасти мимо прошли((. Ну да ладно! Мне на самом деле кое чего надо из запчастей, например в коробку внутренности, бензобак, Главный тормозной цилиндр, дальше уж не помню…по ходу сборки всплывет. Так что если это было, могу выкупить у вашего друга.
Остекление у меня есть все, только состояние не очень, надо красить рамки, чистить и возможно полировать стекла.
Так что если у вас хорошее состояние, то приобрел бы.
А да! форточки…флажки на форточках отломаны.
бак есть, стекла забирайте, если в сторону челябы ездите, то по звонку он встретит, по коробке было море шестерен, синхроны, и рамки на остекление отдал, он парень нормальный, если что еще чем поможет.бак не новый конечно, но руки если приложить поработает еще.89048136604-звоните если что.а по волге-просто предложили очень хорошую цену.согласился
Антох, так мы с Василием знакомы заочно правда, по телефону))).
Очень удачный фон газет ;)
Я только на 5 фотке обратил внимание :)
:) Статью пришлось читать дважды :) Красиво сделано и отлично подан материал :)
Приятно что это радует не только меня))))