Ручник я благополучно победил.
Вернулся к передним тормозам — неравномерный износ колодок справа и слева.
Снял проблемный суппорт, там явно ощущается что в верхней части есть зеркало, а в нижней — прям шершаво на ощупь. То ли в тормозухе вода и она начала грызть поверхность цилиндра, то ли я не знаю что. Приволок домой, бормашинка + паста ГОИ — вроде стало получше, хотя и не идеал. Приволок обратно, стал собирать, помучился с пыльником. По инструкции полагается сначала напялить пыльник на низ поршня, а потом вставлять это дело в суппорт. Как при этом убедиться, что пыльник встал в положенную ему выемку в суппорте — понятия не имею. В итоге, помучившись с впихиванием поршня в уже воткнутый на место в суппорте пыльник (и запоров один пыльник), привлёк на помощь компрессор. Прижимаем к пыльнику поршень и опа, пыльник выворачивается как надо и начинает наползать на поршень (в процессе бережём пальцы!). Выключаем компрессор и втыкаем поршень на место.
Однако что-то мне всё равно не нравится, как поршень ходит, как будто его примерно на половине хода перекашивает, что ли…
Думаю полирнуть ещё (снять побольше металла), и если уж не поможет — поменять суппорт в сборе.
Передние тормоза
Цена вопроса: 398 ₽
Пробег: 60 008 км
ГАЗ Соболь 2010, двигатель бензиновый 2.9 л, 107 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Смотрите также

Первая дальняя поездка (тест драйв)
ГАЗ Соболь

Борьба с перегревом. Установка новой помпы…и др.
ГАЗ Соболь

А давайте тормозить? Часть 3: Временная переборка родных суппортов
ГАЗ Соболь
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе

Новосибирск
ГАЗ 2217, 2007
500 000 ₽

Дивногорск
ГАЗ 2217, 2006
500 000 ₽

Красноуральск
ГАЗ 2217, 2016
750 000 ₽

Саратов
ГАЗ 2217, 2012
600 000 ₽
Реклама


Комментарии 2
Итого — чем кончилось?
Итого — перебрал, собрал, стоит.