ну наконец поменял их…только вот радости нет :
-мне забыли сказать, что к сайлентблокам нужны втулки (очередной фак и минус продавцам) пришлось вызванивать друга, чтоб довез, а то рычаги уже сняли. цена втулок 100 р/шт (48655-20140)
-подвеска как бренчала так и бренчит (цена работы 2000р+1500 сайленты+ 200 р. втулки, делал на франкфурта в tyre-plus)
-опять начала трахать мозг рулевая крестовина (мляяяяяяяяяяяя) посоветовали заменить нижнюю часть рулевого карданчика ( цена в районе 2300)
Вот такие новости с фронта. У кого какие соображения по поводу замены карданчика(или опять поменять крестовину) ну и бренчание подвески. может кто сталкивался?
Комментарии 13
я в свое время 3 сервиза проехал ни кто не мог определить. пока сам не залез
там нет ничего сложного. яма и реки. тяги руливые подергай во всех возможных направлениях
найти бы еще яму.
обычно после зимы разбивает втулки стабилизатора. передние когда ставишь резать не надо. натягиваешь так. а руливые тяги менял? если менял то посмотри до конца вкручина тяга в рейку. я изза этой проблемы даже рейку поменял. теперь одна в запасе
спасибо за совет)) заеду на сто как будут дэнги и время)
поменяй втулки стабилизатора. начни с малого. линьки.
там почти всё новое стоит.самые старые-пружины и стойки, им только год
Руль при торможении бренчит если, то карданчик меняй
он не бренчит, а щелкает при повороте.проблема не в самом карданчике, а в крестовине.просто с ним она будет идти в сборе родная.а отдельно только дубли крестовины масума, которых за год четвертую уже надо менять
закажи саму крестовину, цена ей 300-400 рублей
+700 замена. и это 4 раз за год.надоедает…
а самому?
можно и самому. но это надо время и хотя бы какие-то инструменты и опыт кроме набора ключей)