Genser Котлас.

ТО 15000 км.

Честно говоря, решение посетить данного дилера было обусловлено стечением обстоятельств: необходимость ехать в сам Котлас из Москвы, само плановое ТО, которое как раз получалось по расчетам именно в Котласе, ну и достаточно заманчивая стоимость этого самого ТО, озвученная мне по телефону.
Скажу не скрывая, факт приезда на ТО московской Астры вызвал в Дженсер-Котлас некоторый переполох. Возможно, именно поэтому удивляться я начал с самого приезда. За день до назначенного заезда со мной связалась представительница дилера и уточнила, в силе ли мое желание посетить их дилерский центр. Приятственно. Желание свое я подтвердил, на чем и распрощались.
На следующий день, к назначенному времени мы с Фурией подъехали к зданию дилера, что на улице Чиркова. Директор салона аккуратно вышел из кабинета понаблюдать на сие действо с балкончика. Менеджер Владимир осторожно поинтересовался, какую сумму мне обозначили при предварительной записи. 4500 р. с расходниками. Оказалось, что стоить будет чуть дороже – около 4900 р. При условии, если потребуется долив жидкостей – еще немного. Дальше постараюсь восстановить диалог.

— Как много времени займет ТО?

— Мы заберем машину на 4-5 часов.

— Так долго?

— Мы проверим и протянем подвеску, проведем проверку и опрессовку системы охлаждения и тормозной системы, вентиляцию проверим, фильтры, уровни жидкостей…

— И сколько это будет стоить?

— Ну вот эти 4900 плюс жидкости, если понадобится долив, но там незначительно увеличится сумма.

— Хорошо, забирайте.

— Да, когда машина будет на мойке, я вам позвоню.

Предоставленные пять часов без машины были потрачены на пешую прогулку по Котласу и всякого рода мелкий шопинг, благо, погода позволяла. Через четыре с половиной часа Владимир вышел на связь. Пора было топать обратно в сервис, машина была в процессе помывки.
Я ошарашен! То, что у нас называется нормальной мойкой, в Дженсер-Котлас – техническая. Более того, в объем этой технической мойки входит еще и мойка МТО. Теперь то, что было сделано из того, что озвучил сам Владимир:

— плановая замена масла, масляного фильтра, прокладки сливной крышки;
— продувка всех воздушных фильтров;
— проверка и протяжка подвески;
— долив охлаждающей, тормозной жидкостей, масла в коробку;
— проверка сальников двигателя и коробки передач на предмет течи;
— регулировка передних фар.

Результат был действительно ощутим. Мягкая и плавная работа коробки, приятно-сытое урчание двигателя. По подвеске нареканий тоже нет. Итого к оплате – 5125 рублей.

Ну а теперь немного дегтя в эту огромную бочку меда. Эмоции несколько переполняли меня, посему на некоторые моменты я изначально не обратил внимания. А стоило.
Мойка. Вполне допускаю, что могу быть не прав, но, ввиду того, что машину блюду и "знаю все ее трещинки" (с), то есть подозрение, что ребята иногда не брезгуют смыть грязь путем вазюкания тряпкой по кузову в особо грязных местах. До поездки многих царапин просто не было. И царапины эти получить случайно достаточно проблематично. Например, полка бампера у двери багажника.
Оформление. Тут уж не столь критично, но в сервисной книжке пробег на момент проведения ТО указали тот, с которым я еще только записывался, т.е. на тысячу с лишним меньше фактического. Взяли из базы. Исправили, о чем поставили соответствующую отметку.

В целом, сервисом доволен. При условии, что это не показательный жест доброй воли ввиду странного гостя из Москвы, то можно только порадоваться за котлашан. А их, клиентов, похоже, немало, т.к. опелей и шевроле по Котласу ездит очень много.

Если получится, то второе ТО при таком отношении тоже готов провести в Котласе. На новогодних каникулах, например…